وبعد تحقيق نتائج إيجابية، ركزت هوندا على المركبات المكهربة مع مشاركة البحث والتطوير

جاكرتا - أبلغت هوندا، ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان من حيث الحجم، عن أداء مالي إيجابي على مستوى العالم مدعوما بنمو قوي في المبيعات في الولايات المتحدة، والذي تمكن من تعويض تراجع المبيعات في الصين. وعوامل أخرى ساهمت هي ضعف سعر صرف الين الياباني وارتفاع مبيعات الموديلات الهجينة.

ومن المعروف أنه من تقرير هوندا السابق عن المبيعات العالمية للفترة من يناير إلى مارس، شهدت هوندا زيادة في المبيعات بنسبة 17 في المائة في أكبر سوق لها خارج اليابان، وهي الولايات المتحدة، بإجمالي مبيعات تبلغ حوالي 378 ألف سيارة. ومع ذلك ، من ناحية أخرى ، انخفضت مبيعات هوندا في الصين بأكثر من 6 في المائة إلى حوالي 207000 سيارة. في الصين ، أكبر سوق للسيارات في العالم ، هوندا هي شركة مصنعة يابانية تواجه صعوبة في التنافس مع العلامات التجارية المحلية الأكثر مرونة وابتكارا ، والتي تمكنت من جذب المستهلكين الصينيين بالسيارات الكهربائية المتقدمة بأسعار معقولة.

ولهذه النتيجة، حسبما ذكرت رويترز في 13 مايو، أعلنت شركة هوندا موتور عن زيادة بنسبة 25 في المائة تقريبا في ميزانية البحث والتطوير لهذا العام المالي. وقد اتخذت هذه الخطوة لزيادة قدرتها التنافسية في مجال السيارات الهجينة وغيرها من السيارات الكهربائية.

وتقدر هوندا زيادة في الأرباح التشغيلية بنسبة 2.8 في المائة للسنة المالية 2024/2025. بالإضافة إلى ذلك، أعلنت هوندا أيضا عن برنامج لإعادة شراء الأسهم بقيمة 300 مليار ين (حوالي 30.9 تريليون روبية إندونيسية) بعد تجاوز تقديرات المحللين لإيرادات الربع الرابع.

بعد ذلك، تقدر هوندا أيضا أن الأرباح التشغيلية للعام بأكمله سترتفع إلى 1.42 تريليون ين. ويتجاوز هذا الرقم توقعات المحللين الذين يتوقعون أرباحا بلغت 1.39 تريليون ين.

وبصفتها شركة تصنيع سيارات تأخرت في السقوط في السيارات الكهربائية النقية، تخطط هوندا لتخصيص 1.19 تريليون ين لصناعة البحث والتطوير هذا العام. ويرتفع هذا الرقم بنسبة 23 في المئة عن العام السابق.

"هدفنا الحالي هو خلق بيئة تسمح بإنتاج 2 مليون سيارة هجينة سنويا بحلول عام 2030. لقد وضعنا استراتيجية عمل من خلال مراعاة الاستثمارات اللازمة" ، قال الرئيس التنفيذي لشركة هوندا ، توشيهيرو ميبي ، خلال مقابلة مع وسائل الإعلام.

ونمت الأرباح التشغيلية لهوندا للربع المنتهي في 31 مارس 2024 بأكثر من ستة أضعاف مقارنة بالعام السابق إلى 305.6 مليار ين. ويتجاوز هذا الرقم تقديرات المحللين البالغة 248.3 مليار ين.

التركيز على السيارات الهجينة هو اتجاه تتبعه شركات تصنيع السيارات لأن مبيعات السيارات الكهربائية بحتة لم تكن كما هو متوقع. على سبيل المثال، تخطط شركة هيونداي موتور الكورية الجنوبية لاستخدام الاستثمارات المخصصة للولايات المتحدة لإنتاج سيارات هجينة في مصنعها للسيارات الكهربائية هناك.