مشروع Waskita Karya Garap 12 في IKN بقيمة 13.6 تريليون روبية إندونيسية ، هذا هو التقدم
جاكرتا - تعمل PT Waskita Karya (Persero) Tbk على 12 مشروعا في عاصمة الأرخبيل (IKN). وقد تم الانتهاء من عملين من المشاريع ال 12 التي تم العمل عليها، وهما الطريق الدائري سيباكو الجزء 4 ونفق متعدد الأغراض -01 (MUT) أو نفق متعدد الأغراض تحت الأرض.
وقال نائب الرئيس الأول سكرتير الشركة إيرمي بوسبا يونيتا ، مع الانتهاء من عمل طريق سيباكو الدائري 4 على طول 4.45 كيلومتر (كم) ، تم الانتهاء من دعم اتصال الطريق للذهاب إلى المنطقة الأساسية للحكومة المركزية IKN (KIPP).
"كما أكملت واسكيتا العمل على مشروع MUT بنسبة 100٪. تم بناء هذا النفق تحت أسطح أرضية وطرق المدينة ، حيث تم جمع جميع الأسلاك الكهربائية أو الأنابيب أو الشبكات البصرية. وبهذه الطريقة ، فإن IKN خالية من الكابلات والشبكات المربوطة أو المزروعة في أراض غير منظمة بشكل صحيح "، قال إرمي في بيانه الرسمي ، الثلاثاء ، 7 مايو.
حاليا ، تعمل Waskita على 12 مشروعا IKN بقيمة تعاقدية إجمالية تبلغ 13.6 تريليون روبية إندونيسية ولجزء من Waskita نفسه بقيمة 7.5 تريليون روبية إندونيسية. اعتبارا من 2 مايو 2024 ، تسارع تقدم 12 مشروعا من IKN في Waskita من يناير الماضي.
وبالتفصيل، بلغت خط المرافق المتكاملة (MUT) -01 100 في المائة، ووصل الجزء 4 من الطريق اللوجستي الدائري سيباكو إلى 100 في المائة، ووصل الجزء 5A من طريق IKN Toll Road إلى 84.45 في المائة، ووصلت الأمانة الرئاسية والمباني الداعمة إلى 80.99 في المائة.
بعد ذلك ، وصل Jalan Feeder IKN إلى 72.85 في المائة ، ومكتب الوزارة المنسقة 3 إلى 64.14 في المائة ، ووصلت الوزارة المنسقة 4 إلى 62.49 في المائة ، ووصلت شقق ASN 3 إلى 33.40 في المائة.
علاوة على ذلك ، وصلت WWTP 123 إلى 27.09 في المائة ، ووصل قسم الطرق الوطني IKN 6C-1 إلى 16.40 في المائة ، ووصل طريق الوصول إلى مطار VVIP IKN إلى 11.77 في المائة ، ووصل طريق الرسوم في القطاع 3B-2 إلى 5.70 في المائة.
وفقا لإريمي ، تلتزم Waskita Karya بمواصلة دعم تطوير البنية التحتية في إندونيسيا من خلال تطوير مشروع IKN. كما تدعم واسكيتا الحكومة في جذب المزيد من الاستثمارات، سواء من الحكومة نفسها أو من القطاع الخاص من خلال استكمال المرافق والبنية التحتية في IKN.
"تأمل الشركة أنه من خلال تطوير البنية التحتية التي بنيناها ، لن يكون للتنمية المادية فحسب ، بل سيكون لها أيضا تأثير على الاقتصاد. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يؤدي ذلك إلى تطوير مناطق اقتصادية جديدة مع تطوير البنية التحتية".