جاكرتا - سيتم إصدار حلبة النطاق الكهربائية في نهاية هذا العام ، اختبار متطرف في الدائرة القطبية الشمالية!

جاكرتا - يقترب أحدث مجموعة من الجولات الكهربائية من ظهورها الأول! تخضع السيارة الكهربائية الثانية من جاكوار لاند روبر (JLR) للمرحلة النهائية من الاختبار في دائرة القطب الشمالي ، وهي منطقة ذات درجات حرارة متطرفة تصل إلى -40 درجة مئوية. وهذا يعني أن هذه السيارة الكهربائية الفاخرة من المرجح أن يتم إصدارها في وقت لاحق من هذا العام.

في تقرير من Autocar ، 23 أبريل ، وعد مسؤولو JLR بأن هذا النطاق الكهربائي من العلبة سيوفر القدرة على "التقاط جميع التضاريس" مثل إصدار ICE. ومن الموعود أن تتجاوز القدرة على سحب الأحمال، والتقاط البرك، والقدرة على الصمود على الطريق سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الفاخرة الأخرى، بما في ذلك القدرة على التعامل مع المياه حتى عمق 850 ملم.

كمثال على الأداء ، من المرجح أن يطابق هذا الجسر الكهربائي الأداء الحالي لمتغير V8 ، والذي ينتج قوة تبلغ حوالي 530 دقيقة. ومن المتوقع اعتماد تكوين محرك مزدوج لتوفير قدرات أفضل للقيادة ذات العجلات الأربع بالإضافة إلى أنظمة مثل وسائط نقل الحركة للتحريك لزيادة إمكاناتها في التضاريس على الطرق.

يركز الاختبار على الجزء السفلي من السيارة ، ومتانة البطارية ، وانخفاض الأداء بسبب الحرارة (الترطيب الحراري). سيتم إنتاج هذا النطاق من الستائر الكهربائي لاحقا في Solihull مع المتغيرات الهجينة الخفيفة و PHEV. سيتم توفير البطارية في المرحلة الأولية من قبل طرف ثالث قبل التحول أخيرا إلى بطارية جديدة مصنوعة في غيغافات في Somerset تخطط لها تاتا ، الشركة الأم ل JLR.

ومن المثير للاهتمام أن مدير برنامج جسر الأرض ، كشف ميلر ، ذات مرة أن بنية MLA المستخدمة يمكن أن تستوعب أيضا محركات الهيدروجين. هذا يعني أن جسر النطاق الذي يعمل بالهيدروجين (FCEV) يمكن أن يتحقق ، على الرغم من عدم وجود تحديثات بشأن برنامج تطوير الهيدروجين في الشركة Project Zeus.

وكان من المعروف سابقا أن لاند روبر تختبر نموذجا أوليا ل Defender يزود بالهيدروجين، وذكرت أن الهيدروجين سيكون "مكملا" لتكنولوجيا الكهرباء النقية في جميع خطوط منتجاتها لتحقيق هدف الانبعاثات الصفرية بحلول عام 2036.

بدون كاموفلاسيس

يبدو Range Rover EV الذي تم اختباره خاليا من التمويه على الإطلاق. وبرر JLR ذلك بأن ذلك تم "لتأكيد جودة الإنتاج من النموذج الأولي الأولي الأولي".

على أقساط ، يكون المظهر مرادفا تقريبا لجسر محرك الوقود (ICE) الذي سيتم إطلاقه في عام 2022. طبقة طلاء سوداء كاملة بدون عناصر تناقض مصنوعة من المط هي العنصر المميز الرئيسي. كان لدى JLR في السابق الوقت الكافي لوصف هذه التفاصيل كعلامة على متغير تعمل بالطاقة الكهربائية.

تدعي JLR أن التصميم الحديث ل Range Rover EV لا يزال مخلصا لهوية Range Rover. وهذا يعني أن رينج روفر إلكتريك - اسمها الرسمي - من المرجح أن يكون لها فرق طفيف فقط مع المتغيرات التي تعمل بمحركات الوقود من ستة أسطوانات ، V8 ، والهجينة القابلة للتوصيل.

كما اتخذت مرسيدس-بنز نهجا مماثلا بشأن الإصدار الكهربائي من الفئة G الذي سيتم الكشف عنه هذا الأسبوع في معرض بكين للسيارات. ومن المتوقع أن تحافظ السيارة على تصميم مشابه تقريبا لمتغير الوقود.

على الرغم من عدم وجود تفاصيل فنية وأرقام أداء رسمية حتى الآن ، من المؤكد أن Range Rover الكهربائي سيستخدم هيكل شحن 800V. فتحت JLR قائمة الانتظار لهذه السيارة من ديسمبر من العام الماضي حتى فبراير ، وادعت أنها جمعت أكثر من 16000 متحمس.