ذروة تدفق العودة إلى الوطن في مطار أنغكاسا بورا الثاني ، وصل الركاب إلى 313،170 شخصا

جاكرتا - تعمل العمليات والخدمات في 20 مطارا من مطارات PT Angkasa Pura II في ذروة تدفق العودة إلى الوطن في 6 أبريل 2024 بسلاسة.

في ذروة تدفق العودة إلى الوطن في 6 أبريل ، بلغ عدد حركة ركاب الطائرات في المطارات التي تديرها AP II بشكل تراكمي 313،170 راكبا.

وتمشيا مع ذلك، تم تسجيل عدد ركاب طائرات النقل بالعيد 2024 عبر مطارات AP II في الفترة من 3 إلى 6 أبريل (H-7 إلى H-4) ليلامس 1.08 مليون شخص أو بزيادة قدرها حوالي 15 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي البالغة حوالي 940 ألف مسافر.

خاصة في مطار سوكارنو هاتا ، وهو المطار الأكثر ازدحاما في إندونيسيا ، تم تسجيل عدد الركاب في ذروة تدفق العودة إلى الوطن في 6 أبريل عند 187,750 مسافرا. وبالتالي ، في الفترة من 3 إلى 6 أبريل (H-7 إلى H-4) ، بلغ عدد الركاب 658,607 مسافرا ، بزيادة قدرها حوالي 16 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

وقال سين أسمورو، نائب رئيس شركة AP II للاتصال المؤسسي، إن التعاون الجيد بين جميع أصحاب المصلحة في المطار هو المفتاح الرئيسي للخدمات السلسة والعمليات في ذروة تدفق العودة إلى الوطن.

وقال سين أسمورو إن جميع أصحاب المصلحة في مطار AP II لديهم نفس الهدف في النقل في العيد ، وهو الترحيب بالمجتمع والمساهمة في تسليم المجتمع ، وخاصة ركاب الطائرات ، للقاء العائلة في هذا الشهر المقدس.

وقال في بيانه الرسمي، نقلا عنه يوم الأحد 7 أبريل: "شكرا لكم على دعم المجتمع وأصحاب المصلحة، بما في ذلك شركات الطيران وشركة إيرناف إندونيسيا والمعالجة الأرضية والجمارك والهجرة والحجر الصحي وشركة TNI وشركة Polri، فضلا عن وزارة الشركات المملوكة للدولة ووزارة النقل، حتى تتمكن العمليات والخدمات في مطارات AP II بشكل عام من العمل بشكل جيد".

علاوة على ذلك ، قال سين أسمورو إن أحد مؤشرات التشغيل السلس والخدمة في تدفق العودة إلى الوطن (H-7 إلى H-4) هو مستوى الأداء في الوقت المحدد (OTP) لشركات الطيران التي تصل إلى ما معدله 95٪ في جميع مطارات AP II.

كما يتم دعم الخدمات والعمليات السلسة في نقل العيد ، بما في ذلك في ذروة تدفق العودة إلى الوطن ، من خلال البنية التحتية المجهزة بأحدث نظام لتكنولوجيا المعلومات ، وهي مركز عمليات المبنى (TOC) في كل مطار.

وفي الوقت نفسه ، في مطار سوكارنو هاتا ، يتم تشغيل مركز مراقبة عمليات المطار (AOCC) ، ومركز مراقبة البنية التحتية للمطار (AICC) ، ومركز مراقبة النقل البري (LTCC) ، ومركز عمليات أمن المطار (ASOC).

وقال سين أسمورو: "تلعب جميع هذه البنى التحتية المجهزة بأحدث تقنيات المعلومات دورا مهما في الحفاظ على التشغيل السلس للطيران والخدمات وسط ارتفاع حركة الطيران".

وقال سين أسمورو إن الخدمة السلسة في مطار AP II في ذروة تدفق العودة إلى الوطن كانت أيضا بفضل العديد من برامج التفعيل لركاب الطائرات التي عقدت في المحطة.

"نحن نقدم فاتورة رمضان في مطارات AP II. كما يتم تجميل مطار سوكارنو هاتا ، على سبيل المثال في المبنى رقم 3 ، الذي يحتوي على واجهة ومشهد جديد مع مفهوم الحديقة في عدد من النقاط ".

على الرغم من مرور ذروة تدفق العودة إلى الوطن بشكل جيد ، إلا أن مطار AP II لا يزال يركز على خدمة ركاب الطائرات وشركات الطيران في الفترة الكاملة لنقل العيد 2024.

يتم ضمان أن جميع موظفي وموظفي المطار ، وكذلك المرافق في المطار ، جاهزون طوال فترة النقل في ليباران 2024.

"لا يزال يتعين على مطار AP II تقديم أفضل خدمة دائما لركاب الطائرات. ولا يزال موظفو المطار وموظفوهم على أهبة الاستعداد تام في خدمة الأشخاص الذين يسافرون جوا خلال الفترة المزدحمة بالنقل في العيد".

مطارات AP II الأكثر ازدحاما في H-7 إلى H-4 هي مطار سوكارنو هاتا (658,607 مسافر). مطار كوالانامو في ديلي سيردانغ (97,891 مسافرا) ؛ مطار السلطان سيريف قاسم الثاني في بيكانبارو (46,320 مسافرا) ؛ مطار حليم بيرداناكوسوما في جاكرتا (45,291 مسافرا) ؛ ومطار السلطان محمود بدر الدين الثاني في باليمبانغ (42,125 مسافرا).

بالإضافة إلى المطارات ال 5 ، يدير AP II أيضا 15 مطارا آخر ، وهي سوباديو (بونتياناك) ، ومينانغكاباو (بادانغ) ، والسلطان إسكندر مودا (باندا آتشيه) ، وراجا حاجي فيسابيليلا (تانجونغبينانغ) ، وسلطان تاها (جامبي) ، وديباتي أمير (بانغكالبينانغ) ، وسيلانجيت (شمال تابانولي) ، وكيرتاجاتي (مجالينغكا) ، وبانيوانغي (بانيوانغي) ، وتيليك ريوت (بالانغكا رايا) ، ورادين إنتن الثاني (لامبونغ) ، وإتش إس هاناندجودين (تانجونغ باندان) ، وفاطمواتي سوكارنو