القيود المفروضة على الشاحنات اعتبارا من الغد ، من المتوقع أن تنخفض الحركة في ميناء سيواندان
جاكرتا - تتوقع PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) تقليل حركة المركبات أو الشاحنات اللوجستية عبر ميناء سيواندان. خاصة بالنسبة للشاحنات اللوجستية المدرجة في المجموعة السابعة.
مركبات المجموعة السابعة هي مركبات البضائع أو الشاحنات المسدودة ، وسيارات الصهاريج ، وسيارات السحب إلى جانب القاعة ، ومركبات المعدات الثقيلة بطول يزيد عن 10 أمتار إلى 12 مترا.
وقال شيلفي عارفين ، سكرتير شركة PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) ، إن انخفاض حركة الشاحنات اللوجستية يتماشى مع القيود التشغيلية لنقل البضائع إلى ميناء ميراك خلال فترة العودة إلى الوطن في ليباران 2024.
كما هو معروف ، أصدرت وزارة النقل (Kemenhub) و Korlantas Polri ووزارة PUPR رسميا مرسوما مشتركا (SKB) رقم: KP-DRJD 1305 لعام 2024 ، SKB/67/11/2024 ، 40/KPTS/Db/2024 في 5 مارس 2024 بشأن ترتيبات القيود التشغيلية لنقل البضائع في عطلة العيد.
"إذا كنت تشير إلى SKB ، فبدءا من الغد ، سيتم تقليل حركة الشاحنات اللوجستية عبر ميناء سيواندان ، خاصة بالنسبة للمجموعة السابعة. لذلك نأمل أن يتم تعظيم ميناء سيواندان للدراجات النارية ، والشاحنات اللوجستية من الفئة السادسة ، "قال شيلفي في جاكرتا ، الخميس ، 4 أبريل.
لخدمة الزيادة في المسافرين عن طريق الدراجات النارية عبر سيواندان ، قامت ASDP أيضا بالتنسيق المكثف مع BPTD Class II Banten كجهة تنظيمية لإعداد 7 سفن بسعة كبيرة بما فيه الكفاية تخدم العبور عبر رصيف 3.7 و 5a من ميناء سيواندان ، وهي KMP Kumala و KMP Als Elvina و KMP Wira Artha و KMP Dorothy و KMP Rajakarta و KMP Panorama و KMP Amadea مع ما مجموعه 21 رحلة يوميا.
وقال: "لتجنب طوابير السفن المتأثرة بتشغيل ميناء سيواندان ، سيتم تطبيق نمط الوصول المغادر (TBB) على الأرصفة 4 و 6 من ميناء باكوهيني ونمط الوصول المغادر (TMB) على رصيف ميناء سيواندان 3 و 7 و 5 أ ورصيف ميناء ميراك 4 و 7".
مع دخول H-6 Lebaran 2024 أو 4 أبريل ، تابع شيلفي ، لوحظ أن حركة المسافرين على الدراجات النارية التي ستعبر من جزيرة جاوة إلى سومطرة عبر ميناء سيواندان ، بانتين ، لا تزال منحدرة. وفي الوقت نفسه ، فإن حركة مركبات الشاحنات اللوجستية من الفئة السادسة والسابعة مزدحمة للغاية وتحت السيطرة.
واستنادا إلى بيانات مراقبة مركز ميراك بوست في غضون 24 ساعة، تم تسجيل نقل 2,435 مركبة ذات عجلتين و 1,211 مركبة لوجستية إلى باكوهيني. في المجموع ، بلغ تحقيق الإنتاج 3,646 وحدة من المركبات.
وقال شيلفي إنه لوحظ أن الشاحنات من فئة VIB و VII قد زادت منذ إطلاقها لأول مرة في وقت مبكر من صباح الأربعاء باستخدام KMP Kumala في الساعة 01.30 WIB.
"تظهر بيانات إنتاج ASDP أن حركة مرور المركبات المنقولة إلى Ciwandan ، أي المركبات ذات العجلتين أو المجموعات الأولى والثانية والثالثة حتى بعد ظهر يوم الخميس ، لا تزال منحدرة. على العكس من ذلك، كانت حركة مرور مركبات الشاحنات، التي تهيمن عليها المجموعتان السادسة والسابعة، مزدحمة للغاية منذ الأمس ولكن لوحظ أنها مزدحمة بسلاسة حتى بعد ظهر اليوم".
كما هو معروف ، تقيد وزارة النقل (Kemenhub) عمليات نقل البضائع إلى ميناء ميراك خلال فترة العودة إلى الوطن في عيد 2024.
يتم تنفيذ القيود على الطرق ذات الرسوم والطرق غير الرسوم إلى ميناء ميراك ، بدءا من 5 أبريل 2024 في الساعة 09.00 بتوقيت غرب إندونيسيا ، حتى 16 أبريل 2024 في الساعة 08.00 بتوقيت غرب إندونيسيا.
وتشمل القيود التشغيلية لنقل البضائع ما يلي:
سيارة شحن مع ثلاثة محاور أو أكثر ، قطار محمول ، أو قطار غاندينغان. السيارات الشحن المستخدمة لنقل الحفريات (الأرض والرمل والحجارة) ومنتجات التعدين ، بالإضافة إلى مواد البناء مثل الحديد والأسمنت والخشب.
وكانت مركبات البضائع المستبعدة هي السلع الأساسية (الماكريل والسكر والذرة وفول الصويا والبصل والفلفل الحار واللحوم والبيض والدجاج وزيت الطهي وما إلى ذلك). الأسمدة ، الماشية ، الأعلاف الحيوانية ، واحتياجات إدارة الكوارث الطبيعية.
ثم ، زيت الوقود (BBM) أو وقود الغاز (BBG) ، والخدمات اللوجستية الانتخابية أو الاسترداد ، وتوفير الأموال ، والدراجات النارية للعودة إلى الوطن والعودة مجانية.