النموذج الأولي للسيارة الكهربائية التي تحمل اسم أرجونا يحصل على دعم من IMI
جاكرتا - نجح فريق السيارات فائقة الألفية من جامعة إندونيسيا (UI) في صنع نموذج أولي لسيارة كهربائية تسمى Arjuna. بوبوت أرجونا خفيف للغاية لأن مادة الجسم مصنوعة من ألياف الكربون. أرجونا قادرة على القيادة حتى مسافة 194.19 كيلومتر لكل كيلوواط ساعة (كم / كيلوواط ساعة).
عادت نتائج إبداع أطفال الأمة إلى القتال مع المشاركين من بلدان أخرى ، في مسابقة ماراثون شل البيئي 2024 في حلبة مانداليكا في 2-7 يوليو.
وملأ الفريق يوسف تيموثي تورنيب، ومارسيا ريناثا باهاسوهان، وهايدار مهدي، وغودوين سيرينغورينغو، وجيريشو كريستيان مارسانجاب، وعبد الله إيمان رمضان، وتقية شوكية، وفاثيا.
جاكرتا - تدعم جمعية السيارات الإندونيسية (IMI) تطوير السيارات الكهربائية من قبل الطلاب في إندونيسيا.
وقال رئيس IMI Bambang Soesatyo (Bamsoet) إنه يدعم الفريق من أجل تقدم صناعة رياضة السيارات الكهربائية في المستقبل.
"لقد نجحت السيارة الكهربائية لشركة أرجونا التي صنعها طلاب كلية الهندسة بجامعة UI في تحقيق إنجازات رائعة في مختلف المسابقات الدولية. من بينها ، فازت بالمركز الأول في مسابقة ماراثون شل البيئي آسيا 2022 في حلبة مانداليكا لفئة مفهوم المدينة الكهربائية التي تعمل بالبطاريات من خلال السفر لمسافة 194 كم / كيلووات ساعة ، "قال Bamsoet على الموقع الرسمي ل IMI ، كما ذكرت عنترة ، السبت ، 30 مارس ، بعد تلقي زيارة فريقية في مكتبه.
وكشف ، في العام الثاني في نفس الحدث والفئة ، تمكنت Arjuna مرة أخرى من دخول المراكز الثلاثة الأولى من خلال احتلالها المرتبة الثانية من خلال تحقيق استهلاك الطاقة الكهربائية من 172 كم / كيلووات ساعة.
وكشف كذلك أن ماراثون شل البيئي هو مسابقة تحدت طلاب الجامعات في مختلف بلدان العالم إلى الابتكار في تصميم وبناء واختبار المركبات الموفرة للطاقة للإجابة على تحديات الطاقة المستقبلية.
كل عام ، تشارك فرق من عشرات البلدان في المسابقة الدولية.
ووفقا له ، فإن إندونيسيا هي المنافس الرئيسي لأن لديها آفاق مشرقة لتطوير السيارات الكهربائية في المستقبل.
"علاوة على ذلك ، تعد إندونيسيا أكبر دولة منتجة للنيكل في العالم ، لذا فهي تدعم بشكل كامل تطوير صناعة السيارات الكهربائية. على وجه الخصوص ، في تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية "، قال الرجل الذي يشغل أيضا منصب رئيس مجلس نواب الشعب الإندونيسي.
وأوضح بامسويت، استنادا إلى بيانات من المسح الجيولوجي الأمريكي، أنه تشير التقديرات إلى أن احتياطيات النيكل في إندونيسيا تصل إلى 21 مليون طن متري و40 في المائة منها في إندونيسيا منتشرة في جميع أنحاء وسط سولاويزي وجنوب شرق سولاويزي وشمال مالوكو.
وفي الوقت نفسه ، بالإشارة إلى سجلات وكالة المسح الجيولوجي الأمريكية (USGS) ، يقدر الإنتاج العالمي من النيكل في عام 2022 ب 3.3 مليون طن متري أو زيادة بنحو 21 في المائة عن الإنتاج في عام 2021.
من هذا الرقم ، 48 في المائة أو حوالي 1.6 مليون طن متري هي إنتاج إندونيسيا.
وهو متفائل بأن إندونيسيا هي واحدة من اللاعبين الرئيسيين في إنتاج السيارات الكهربائية ، بالنظر إلى أن البطاريات هي مكون رئيسي لهذا النوع من المركبات وتساهم بنحو 25-40 في المائة من سعر السيارات الكهربائية.
مع هذه الحقيقة ، واصلت بامسويت ، إندونيسيا لديها القدرة على أن تصبح المحور الرئيسي لتطوير الرياضة وصناعة السيارات الكهربائية في العالم.