وزير النقل بودي كاريا: يتم تنظيم FIR من كيبري والمساحة الجوية ناتونا رسميا في إندونيسيا
جاكرتا - قال وزير النقل (Menhub) بودي كاريا سومادي إن ترتيب المجال الجوي مع جميع معلومات الرحلة (FIR) في جزر رياو (كيبري) وناتونا يتم تنظيمه رسميا بالكامل من قبل إندونيسيا ، بعد أن كانت تسيطر عليه سنغافورة سابقا.
"دخل هذا الحكم حيز التنفيذ اعتبارا من 21 مارس 2024 في الساعة 20.00 بتوقيت غرب إندونيسيا أو 22 مارس 2024 في الساعة 03.00 بتوقيت غرب إندونيسيا. هذه أخبار جيدة لعالم الطيران الإندونيسي" ، قال بودي كما نقلت عنه عنترة ، الاثنين 25 مارس.
وقال بودي إن هذا جاء حيز التنفيذ بعد الانتهاء من اتفاقية إعادة تنظيم المجال الجوي أو إعادة تنظيم FIR مع حكومة سنغافورة ، بحيث ستقوم إندونيسيا حاليا بتنظيم المجال الجوي الذاتي فوق الجزرتين.
وقال إن هذه الاتفاقية زادت من مساحة FIR في جاكرتا بمقدار 249,575 كيلومتر مربع بحيث تصبح مساحة FIR في جاكرتا 2,842,725 كيلومتر مربع أو بزيادة قدرها 9.5 في المائة عن المساحة الأصلية.
وقال بودي: "الآن ستحصل الطائرات التي تطير في منطقة إعادة ترتيب FIR على خدمات الملاحة الجوية من إندونيسيا".
في السابق ، تابع بوري ، حتى بالنسبة للرحلات الداخلية مثل جاكرتا إلى ناتونا ، كان عليهم الاتصال بالمسافحة الجوية السنغافورية عند دخول جزر رياو.
وفي الوقت نفسه ، على الرحلات الدولية مثل هونغ كونغ إلى جاكرتا ، عند المرور فوق جزر ناتونا ، يجب عليك أولا الاتصال بملاحة الرحلات الجوية السنغافورية ثم فقط تخدمها AirNav Indonesia.
وقال بودي: "بعد إعادة ترتيب FIR ، سيتم خدمة الطائرتين مباشرة من قبل AirNav Indonesia ، دون الحاجة إلى الذهاب إلى سنغافورة".
وأوضح بودي أن الرحلة التفاوضية لشركة FIR مع سنغافورة بدأت منذ عام 1995 ، حتى تم التوصل أخيرا إلى اتفاق في عام 2022. لذلك وفقا لوزير النقل ، فإن هذا الإنجاز يستحق الامتنان.
وقال بودي: "آمل أنه مع سن اتفاقية FIR هذه ، يمكن أن يستمر التعاون بين البلدين في تحسين سلامة وكفاءة خدمات الملاحة في الفضاء الجوي".
وعلاوة على ذلك، ذكر وزير النقل أن الحكومة ستبذل قصارى جهدها لضمان أن تكون إدارة المجال الجوي الإندونيسي آمنة وفعالة وفقا للمصالح الوطنية وتلبي خدمات الطيران المدني ذات المعايير الدولية.
وهو متفائل بأن نقل FIR سيكون له تأثير إيجابي على إندونيسيا ، خاصة فيما يتعلق بإيرادات الدولة.
وقال بودي: "نأمل أن يؤدي تنفيذ اتفاقية FIR أيضا إلى تحسين سلامة وأمن الطيران وأن يصبح الزخم المناسب لتحديث معدات الملاحة الجوية وتطوير الموارد البشرية الإندونيسية".
وفي الوقت نفسه ، قالت المديرة العامة للنقل الجوي في وزارة النقل ماريا كريستيان إنداه مورني إن النقل التشغيلي لخدمات الملاحة الجوية تم بعد أن وقعت إندونيسيا وسنغافورة اتفاقا لتنظيم المجال الجوي في المنطقتين في بنتان في 25 يناير 2022.
ثم تم التصديق عليه من خلال اللائحة الرئاسية رقم 109 لعام 2022 بشأن تعديل الحد الأقصى بين منطقة معلومات الطيران في جاكرتا ومنطقة معلومات الطيران في سنغافورة.
من المؤكد أن تعديل حدود FIR Jakarta و FIR Singapore قد تم مناقشته في المنظمة الدولية للطيران المدني (ICAO) ، مع إصدار موافقة من ICAO في 15 ديسمبر 2023.
وأضاف كريستيان أنه فيما يتعلق بتحصيل خدمات الطيران ، ستقوم الحكومة بتنظيمها بطريقة مهنية وتنافسية. ستبدأ إندونيسيا في التمتع بزيادة إيرادات الدولة من تكلفة خدمات الملاحة الطيران المفروضة على المناطق الإضافية من طراز FIR Jakarta.
"هذا جزء من اتفاقية اتفاقية FIR بين إندونيسيا وسنغافورة. الأمل هو أن تتمكن صناعة الطيران الوطنية من النمو والتطور بمرور الوقت".
وقال إن جمع طرق خدمات الملاحة الجوية الشحنات (RANS) في المجال الجوي للقطاعيين A و B ، بدءا من الارتفاع من 0 إلى 37000 قدم ، سيتم في 21 مارس 2024 ، وفقا للاتفاق بين إندونيسيا وسنغافورة.
وفي الوقت نفسه ، فإن منطقة المجال الجوي خارج القطاع ، المتأثرة بتعديلات FIR Jakarta-Singapura ، يتم إجراء التصويت من قبل Perum LPPNPI وفقا للوائح المعمول بها.
وتماشيا مع ذلك، أضاف كريستيان، أن الحكومة الإندونيسية وضعت أيضا أفراد التعاون العسكري المدني في إدارة الحركة الجوية (CMAC) في مركز سنغافورة لمكافحة الحركة الجوية (SATCC).
تلقى الموظفون إحاطات فنية للمعدات في مركز ماكاسار لمراقبة الحركة الجوية ، ومحاكاة الإجراء التشغيلي الموحد مباشرة في SATCC ، والتدريب على نظام الدفاع الجوي الوطني في Wingdik 700 Surabaya.
وقال كريستيان: "سيكونون في حالة تأهب لمدة 24 ساعة كاملة لمراقبة الطائرات من إندونيسيا إلى سنغافورة والعكس صحيح".