الدراجات النارية المروعة WMC250EV الكهربائية تبحث عن دعم لتحطيم الرقم القياسي LSR
جاكرتا - تولد صناعة السيارات بقوة متزايدة محركات كهربائية مبتكرة. WMC250EV ، وهي محرك كهربائي من إنتاج مصطلحات الدراجات النارية البيضاء (WMC) من المملكة المتحدة ، هي واحدة من تلك التي تجذب الانتباه.
تم تقديم WMC250EV في منتصف عام 2021 ، وسرق العرض على الفور بسبب تصميمه غير العادي. تحتوي هذه الدراجة النارية على ثقب كبير يمتد في جسمها ، يسمى V-Duct.
ثم بالنسبة لأجهزة الكمبيوتر التجريبية ونفقات الرياح (نفقات الرياح) ، فإنه يظهر ميزة WMC250EV. عقبة الهواء التي تواجه هذه المحرك أقل بنسبة 70 في المائة من سوزوكي هايابوسا. يكمن السر في V-Duch الذي يجعل تدفق الهواء أكثر كفاءة ويزيد من قبضة الإطارات الأمامية بسرعة عالية.
لم تسجل بعد رقما قياسيا ، يحتاج WMC250EV إلى دعم
في تقرير من MCN ، 20 مارس ، على الرغم من أنها ظهرت في معارض مختلفة وتجربت في مهرجان جودوود للسرعة ، إلا أن WMC250EV لم تحطم الرقم القياسي للسرعة الأرضية (LSR) الذي استهدفته ، وهو رقم قياسي للسرعة الأرضية المطلقة أو أعلى سرعة حققها شخص يستخدم مركبة على الأرض.
ويحمل الرقم القياسي حاليا فوكسان واتمان، وهو محرك على شكل رصاصة وصل إلى سرعة 456 كم / ساعة في نوفمبر 2021. في ذلك الوقت ، كان فوكسان واتمان يقود من قبل بطل العالم 6 مرات ، ماكس بياجي.
تم اختبار WMC250EV نفسه للتو بسرعة 321 كم / ساعة باستخدام مجموعة نقل حركة مؤقتة. لتحطيم الرقم القياسي ، يحتاج WMC250EV إلى تحسينات في الأداء. الخطة ، ستستخدم هذه الدراجة النارية الجهد العالي (800-900 فولت) وتنتج طاقة تصل إلى 250 كيلو واط (حوالي 330 دقيقة).
بالإضافة إلى زيادة الطاقة ، تحتاج WMC250EV أيضا إلى بطاريات خاصة من الشركات المصنعة المعروفة للبطاريات. يجب أن يكون لدى هذه البطارية معدل شحن مرتفع من أجل توجيه أكبر قدر ممكن من الطاقة إلى العجلات مع الاستمرار في الاهتمام بالحدود الثقيلة.
بالإضافة إلى البطاريات ، تحتاج WMC أيضا إلى دعم البحث والتطوير المؤهل (R & D). هناك حاجة إلى فريق من مهندسي البيانات ذوي الخبرة لضمان الأمان عند إجراء اختبارات عالية السرعة.
WMC متفائل بأن WMC250EV يمكن أن يتجاوز سرعة 402 كم / ساعة ويتنافس على الرقم القياسي العالمي. ومع ذلك ، فإنهم بحاجة إلى دعم المستثمرين لتحقيق هذا الحلم.
ليس فقط للبطاريات ، ولكن هذا الاستثمار ضروري أيضا لدعم البحث والتطوير اللذين سيضمنان السلامة ويزيدان من إمكانات هذا المحرك.