Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 ، أول سيارة عضلة كهربائية في العالم
جاكرتا - دخلت دودج رسميا حقبة جديدة من السيارات العضلية مع الإطلاق العالمي ل Dodge Charger 2024 الذي ليس فقط أول سيارة عضلية كهربائية في العالم ، ولكن أيضا أول سيارة عضلية متعددة الطاقة من هذه العلامة التجارية الأسطورية التي يزيد عمرها عن 100 عام.
يجلب الجيل الأخير من Dodge Charger تكنولوجيا الكهرباء إلى أسطورة سيارات العضلات. يزعم أن الشاحن يحافظ على لقبه كأسرع وأقوى سيارة عضلية في العالم ، بقيادة المتغير الكهربائي الرهيب Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024. تنتج السيارة 670 ثانية من الطاقة ، ومن المتوقع أن يكون لديها تسارع من 0-60 كم في الساعة (0-97 كم / ساعة) في 3.3 ثانية وتتسارع من 400 متر في 11.5 ثانية فقط.
بالإضافة إلى الإصدار الكهربائي من الغاهار ، تقدم Dodge أيضا خيارات أخرى ، وهي Dodge Charger Daytona R / T 2024 بقوة 496 دقيقة.
تمثل جميع طرازات Dodge Charger الأخيرة أول سيارة تستخدم أحدث منصة STLA Large Stellantis ، مستفيدة من قدرات المنصة عالية الأداء ومتعددة الطاقة مع مجموعة مختارة من طرازات الكهرباء والبنزين ، من أجل توفير مجموعة متنوعة من الخيارات لعشاق السيارات العضلية. التكنولوجيا المتقدمة والميزات المتفوقة والأداء الاستثنائي يجعل Dodge Charger الأخير يزعم أنه سيارة لا مثيل لها في فئته.
سيتم تجهيز جميع الطرازات أيضا بميزة القيادة ذات العجلات (القيادة ذات العجلات بأكملها) وتوفر مجموعة متنوعة من أداء المحرك. وتشمل هذه الخيارات متعددة الطاقة دودج شاحن SIXPACK H.O. بقوة 550 دقيقة تستخدم محركا من 3.0L Twin Turbo Hurricane High Output ، بالإضافة إلى دودج شاحن SIXPACK S.O. 420 ساعة مع محرك 3.0L Twin Turbo Hurricane Standard Output.
"تقدم حزمة دوج شاحن دايتونا القطنية التي تعمل بالطاقة الكهربائية أداء يعادل شاحن هيلكات ريدي، وأعلنت عن وجودها من خلال أول عادم ثوري من غرفة الفراتزونية إكسهاست في العالم"، قال تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لشركة دودج للعلامة التجارية من ستيلانتيس، نقلا عن موقع الشركة، الخميس 7 مارس.
"وفي الوقت نفسه ، توفر محرك Hurricane على شاحن Dodge SIXPACK خيار البنزين لعشاق السيارات العضلية ، مع قوة وتقلب أكبر من محركات HEMI السابقة من 5.7L و 6.4L. الجيل الأخير من سيارة دودج العضلية موجود".
سيبدأ إنتاج نسخة دودج شاحن دايتونا من كوب من بابين كهربائيتين في منتصف عام 2024. وفي الوقت نفسه ، من المقرر أن يبدأ إنتاج طرازات حزمة القوالب Daytona و R / T الكهربائية ذات الأبواب الأربعة ، بالإضافة إلى دودج شاحن SIXPACK H.O. بنزين من بابين و SIXPACK S.O. من أربعة أبواب بدءا من الربع الأول من عام 2025. سيتم إنتاج جميع أحدث شاحنات Dodge في مصنع تجميع Windsor ، أونتاريو ، كندا.
يتماشى إطلاق شاحن Dodge الكهربائي ومحرك Hurricane SIXPACK مع محركات Hurricane الأكثر ملاءمة للبيئة مع خطة Stellantis Dare Forward الاستراتيجية لعام 2030. مع هذه الخطة ، تهدف Stellantis إلى تقليل البصمة الكربونية العالمية بنسبة 50 في المائة بحلول عام 2030 وتصبح رائدة في صناعة النقل في تحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2038.
أول سيارة عضلة كهربائية في العالم مدعومة بطارية NCA
باعتبارها أول عضو في Dodge "أخوية العضلات" ، فإن هذه العضلات الكهربائية الأولى هي أيضا أول من يستخدم منصة STLA Large ، وهي منصة مرنة للسيارات الكهربائية الخاصة لديها القدرة على توليد الطاقة المتطرفة. يمكن تخصيص هذه المنصة لوحدات التعليق ومجموعات نقل العجلات المختلفة لتحقيق أهداف الأداء الخاصة بكل سيارة.
يعتمد جهاز الدودج الشاحن التجريبي الكهربائي الذي يقود جميع العجلات على نظام الدفع 400 فولت الذي يوفر أداءا يشبه محرك V8 المحمول الفائق ولكن بدون انبعاثات عادم ومع التدوير الفوري. يتضمن النظام بطاريات عالية الجهد ، ووحدات الشحن المتكاملة ، ووحدات القيادة الكهربائية (EDM) في الأمام والخلف.
تم تجهيز EDM الأمامي بميزة اتصال العجلات الأمامية المخصصة لزيادة المدى والكفاءة ، في حين أن EDM الخلفي يحتوي على انزلاق ميكانيكي محدود لتحسين الحركة والأداء. يحمل كل من EDM الأمامية والخلفية بنية 3-in-1 (المحول ، صندوق التروس ، والمحرك) ، ولكل منهما قوة 335 دقيقة (250 كيلوواط) وتقلب 406 نانومتر.
تم تصميم البطارية بقدرة مركبة تبلغ 100.5 كيلو واط في الساعة ومعدل إطلاق الطاقة الذروة يبلغ 550 كيلو واط - خصيصا لتحقيق أقصى قدر من التسارع من خلال السماح للمحرك باستخدام أكبر قوة بطارية على مدى ربع ميل. يستخدم هيكل خلايا البطارية نموذجا بديسماتيا ، ويوفر خلايا أكثر استقرارا هيكليا مع أداء حراري أفضل من خلال الأسلاك القوية ، مما يؤدي إلى درجات حرارة بطارية أقل أثناء القيادة عالية الأداء. وفي الوقت نفسه ، وفقا ل Stellantis ، فإن العنصر الكيميائي لبطارية الليثيوم NCA المقتصر من النيكل كوبالت الأكسيد الألمنيوم في خلايا البطارية يوفر طاقة أكثر لكل غرام - مثل