جاكرتا - تخطط فولكس فاجن لاستخدام شاحن تسلا الفائق في عام 2025 ، وهذا هو السبب

جاكرتا - تخطط فولكس فاجن لتوفير محول تسلا لمعيار الشحن الأمريكي الشمالي (NACS) لسياراتها الكهربائية في موعد أقصاه عام 2025 ، مما يعني أنه يتعين عليها الانتظار عام آخر تقريبا.

تم الكشف عن ذلك من قبل أحد المتحدثين باسم فولكس فاجن إلى InsideEVs ، نقلا عن يوم الثلاثاء 5 مارس. من المؤكد أن عددا ليس بقليل سأل لماذا يستغرق الأمر وقتا أطول ، في حين بدأت فورد وريفيان الوصول إلى الشبكة.

اتضح أن هناك عدة أسباب وليس بهذه السهولة التي كان من المتوقع أن تكون. وتتمثل إحدى التحديات في الشاحن الموحد القياسي (CCS) الحالي، باستخدام تكوين ضوئي منفصل للشحن البطيء ذي الرجوع إلى الوراء (AC) والشحن السريع ذي الاتجاه (DC)، وفي الوقت الحالي يمكن لسيارات فولكس فاجن شحن السيارات الكهربائية باستخدام شاحن تكييف الهواء أبطأ من تسلا، وفورد تستخدم فقط الشحن السريع DC.

كما هو معروف ، فإن موصل NACS هو نفسه للشحن السريع والبطيء ، مما يعني أن السيارة يجب أن تعرف ما إذا كانت تتلقى تدفق DC أو AC ، وتؤديها تلقائيا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن السيارة ذات شحن CCS ليست مصنوعة للقيام بذلك ، لذلك يجب على أي مصنع يريد جعل المحولات تعمل في ظروف شحن AC و DC وضع هذه الوظيفة في المحول.

"نريد فقط التحقيق والتأكد من أن أي محول ننتجه يعمل بشكل مثالي مع تكييف الهواء و DC. للقيام بذلك سيستغرق وقتا طويلا" ، قال المتحدث باسم فولكس فاجن مارك جيليس ل InsideEVs.

وعلى الرغم من ذلك، لا تزال أزمة الزمن مستمرة حيث يتعين على معظم الشركات المصنعة إعداد محولاتها بحلول نهاية عام 2025. وذكر جيليس أنه لا يزال هناك عمل يتعين القيام به للقيام بذلك، ولا يزال من السابق لأوانه الإجابة على وجه التحديد ما إذا كان مالكو فولكس فاجن بحاجة إلى تطبيقات منفصلة.

ومع ذلك ، فإن الخبر السار هو أن مسألة انتقال تكييف الهواء والغاز لن تستمر طويلا. ابتداء من عام 2026 ، ستحصل كل مجموعة فولكس فاجن EV التي تم تجديدها أو إعادة تصميمها على دعم NACS من المصنع ، بحيث تكون السيارة قادرة على التعامل مع التحول داخليا.

بالإضافة إلى ذلك ، كانت أول منتجات مجموعة فولكس فاجن تحصل على منفذ NACS الجديد هو التحديث التالي لشركة بورشه تايكان في عام 2026.