فيما يتعلق بحوافز السيارات الهجينة ، هوندا: هذه السياسة ضرورية لأنها تساهم بشكل كبير في الحد من الانبعاثات

جاكرتا - ينمو نمو المركبات الصديقة للبيئة بسرعة كبيرة ، في حين أن السيارات ذات الأنظمة الهجينة لديها أفضل مساهمة في هذا القطاع. من بين 1,005,802 وحدة من المركبات ذات العجلات الأربع التي تم بيعها في إندونيسيا في عام 2023 ، هناك 54,656 وحدة من هذه المركبات الهجينة.

وفي الوقت نفسه ، تنطبق الحوافز الحالية فقط على السيارات الكهربائية التي تساهم فقط في مبيعات 17,147 وحدة. من المعروف أن النظام المقدم في السيارات الهجينة هو الجمع بين أداء محركات البنزين والمحركات الكهربائية بحيث يكون لديها كفاءة عالية في الوقود. ومع ذلك ، هل يجب أن تحصل السيارات الهجينة على حوافز مثل السيارات الكهربائية في إندونيسيا؟

وقال يوساك بيلي ، بصفته مدير المبيعات والتسويق والمبيعات في PT Honda Prospect Motor (HPM) ، إن هذه السياسة تحتاج إلى تنفيذ لأن المركبات الهجينة يمكن أن تسهم في تقليل مستويات الانبعاثات المنبعثة في السيارات.

"أعتقد أن الحوافز الهجينة ضرورية لأن هذه تقنية صديقة للبيئة يمكن أن تقلل من الانبعاثات بمقدار النصف مقارنة ب ICE" ، قال بيلي خلال مقابلة في معرض IIMS 2024 ، Kemayoran ، الجمعة ، 23 فبراير.

وقال أيضا إن النظام الهجين في سيارات هوندا يتمتع بنفس أداء سيارات السيارات الكهربائية الأخرى تقريبا عند تشغيلها تحت سرعة 50 كم / ساعة ، وهو متوسط سرعة السيارة في شوارع جاكرتا.

"الهجين مزيج من البنزين مع المحرك الكهربائي ، إذا كان هوندا أقل من 50 كم / ساعة ، فإنه يستخدم بطارية ومحركا كهربائيا. إذا تم استخدامه في جاكرتا ، فإن معظم السرعة تعني أن المحرك الكهربائي يعمل ، "أضاف بيلي.

في إندونيسيا ، تقدم الشركة المصنعة التي تحمل شعار "H" نموذجين لمنتجات هجينة ، وهما All New CR-V RS e: HEV و All New Accord RS e: HEV. ظهر هذان النموذجان لأول مرة في البلاد في عام 2023.

في وقت سابق من هذا العام ، حققت بيع الجملة لمنتجات All New Accord RS e: HEV مبيعات تصل إلى 31 وحدة في قطاع السيدان الممتاز. وفي الوقت نفسه ، وصلت جميع CR-V الجديدة RS e: HEV إلى 339 وحدة ، وفقا لبيانات من جمعية صناعة السيارات الإندونيسية ( Gaikindo).