ستيلانتيس مستعدة لمواجهة هيمنة السيارات الكهربائية في الصين ، وتنبأ أنه لا يوجد سوى خمسة من أكبر منتجي السيارات في المستقبل

جاكرتا - تخطط شركة ستيلانتيس، وهي شركة صناعة السيارات العملاقة التي تدمج فيات كراسلر وبي إس إيه بيجو سيتروين، لمواجهة هيمنة شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية بطريقة فريدة من نوعها. صرح الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس كارلوس تافاريس أنهم مستعدون لبناء مصنع جديد لإنتاج السيارات الكهربائية القائمة على التكنولوجيا (EV) من Leapmotor ، وهي شركتهم التابعة لها في الصين.

Leapmotor نفسها هي شركة صينية لصناعة السيارات مقرها في هانغتشو ، وتتخصص في تطوير السيارات الكهربائية.

وقال تافاريس "قد تميل الحكومات الغربية إلى حجب الصادرات الصينية" حسبما ذكرت رويترز في 20 فبراير شباط.

"لدينا الفرصة لتجميع سيارات Leapmotor في "فقاعة"نا الداخلية. يمكن أن يكون ذلك في أوروبا أو أمريكا الشمالية".

وبحسب ما ورد ، تعتبر إيطاليا أول موقع لمصنع Leapmotor. ومع ذلك ، أكد تافاريس أنه لا يوجد سبب لاستبعاد البلدان الأخرى التي لديها مصنع ستيلانتيس.

وكان الدافع وراء هذا القرار هو ضغط خفض أسعار السيارات الكهربائية من أجل التنافس مع الشركات المصنعة الصينية. تتوقع تافاريس توحيدا ضخما في صناعة السيارات العالمية بسبب هذه المسابقة ، ولكن بالنسبة ل Stellantis نفسها ، لم يكن هناك أي حديث عن عمليات الاندماج أو الاستحواذ الكبيرة.

وقال: "نحن مشغولون بالفعل بالشؤون الداخلية تماما"، ردا على شائعات عن اندماج محتمل مع رينو.

ويقدر تافاريس أنه لن يكون هناك سوى خمسة لاعبين رئيسيين في صناعة السيارات في المستقبل، مدفوعين بالحاجة إلى محاربة BYD وغيرها من عمالقة السيارات الصينيين.

وقال: "يجب التشكيك فيما إذا كان بإمكاننا محاربة الشركات الصينية الكبيرة مثل BYD إذا انخفضت إلى قواعد مكافحة الاحتكار التي تقيد التعاون بين الشركات الغربية".

ووفقا له ، تواجه شركات صناعة السيارات حاليا ضغوطا لبيع السيارات الكهربائية بسعر يعادل سيارات البنزين التقليدية.

"طالما أننا لم نتمكن من القيام بذلك من خلال الاستمرار في تحقيق ربح ، فإننا لم نلب توقعات المستهلكين" ، قال تافاريس.

ويقدر أن المنتجين الصينيين لديهم ميزة تكاليف الإنتاج بنسبة 30 في المائة على الغرب.

وقال: "حماية التعريفة الجمركية لن تساعد".

تتوقع تافاريس أنه إذا قررت الشركة المصنعة الصينية بناء مصنع في المكسيك للتصدير إلى الولايات المتحدة ، فإن الحكومة المكسيكية سترحب بالاستثمار.

وخلصت إلى أنه "يجب على واشنطن أن تختار: انتهاك الاتفاق التجاري USMCA ، أو لديها القدرة على زيادة الضغط على هجرة العمال المكسيكيين إلى الولايات المتحدة للعثور على وظيفة".