PT Vale Indonesia بناء ميناء Saprolite Ore في موروالي

جاكرتا - تواصل PT Vale Indonesia Tbk (INCO) تعزيز التطوير في مرحلة البناء من خلال البدء في تصميم بناء ميناء Saprolite Ore.

في وقت سابق من يوم الثلاثاء 13 فبراير 2024 ، تم تركيب ما يصل إلى 26 نقطة من أعمدة الضغط لاستكمال التصميم الذي بدأ يوم الجمعة 2 فبراير 2024. يقع هذا الميناء على بعد 236 مترا من شاطئ قرية باهوموتيفي ، منطقة شرق بونكو ، موروالي ريجنسي.

سيتم تركيب ما مجموعه 303 أعمدة قوية بطول 42 إلى 48 مترا لبناء البنية التحتية البحرية والبرية (onshore). وتشمل الموانئ التي تم بناؤها Ore Berth و Diesel Berth Platform و Mooring Dolphin و Cat Walk و Approach Bridge in Deep Waters و Trestle. ومن المستهدف الانتهاء من بناء هذا الميناء في فبراير 2025.

وقال وافير ، مدير مشروع ميناء IGP Morowali ، إن التركيب هو الأساس لبناء الميناء الذي يعد أحد المعالم الهامة لمشروع IGP Morowali.

وأوضح وافر أنه قبل التخطيط، كانت الجوانب الثلاثة ذات الأولوية هي التركيز الرئيسي للإدارة، وهي الجوانب الاجتماعية والسلامة والبيئية.

"قبل أن نقوم بالتصميم ، كانت هناك العديد من الأشياء ذات الأولوية من إدارة IGP Morowali ، الأول كان كيفية تعاملنا مع قضايا المجتمع. ثانيا، يتعلق الأمر بالسلامة وثالثا يتعلق بالبيئة. لذلك، فإن هذه الجوانب الثلاثة هي مصدر قلقنا في البداية قبل تنفيذ التصميم".

وقال وافير إنه قبل الترويج، قام فريق موروالي IGP بإجراء التنشئة الاجتماعية والنهج للمجتمع المحيط، وخاصة للمجتمعات المتضررة مثل الصيادين. وقال: "بالنسبة لقضايا المجتمع أو الجوانب الاجتماعية ، اتصلنا بالجمهور ومجموعات الصيادين فيما يتعلق بخطة أنشطة الترويج ، والحمد لله حصلنا على دعم إيجابي".

وفي الوقت نفسه ، من جانب السلامة ، قام الفريق بتركيب علامات السلامة أو علامات المعلومات والتحذيرات حول أنشطة التصنيع في البر والبحر. تقوم الإدارة أيضا بالتحقق من المعدات المستخدمة والتحقق منها مرة أخرى لتتوافق مع إجراءات التشغيل الموحدة (SOPs) المعمول بها في PT Vale.

"فيما يتعلق بالسلامة ، نضع علامات تحذيرية على الأرض وفي البحر. بالنسبة للبرية ، نقوم بتثبيت نقاط أو علامات معلومات كعلامات على الأنشطة التي ستمر عبر منطقة التشييد لدينا. بالإضافة إلى ذلك ، فحصنا أيضا جميع معدات الطحن وفقا للمعايير المطلوبة من قبل PT Vale ، قبل أن يقوم فريق مقاولي التشييد بأنشطة ".

ولضمان سير العمل بأمان، نفذت IGP Morowali أيضا تدريبا لجميع العمال المشاركين في أنشطة التصنيع. وأضاف: "يقوم الفريق أيضا بتدريب السلامة لجميع أفراد الطاقم الذين يقومون بأعمال التصنيع ، لأن هناك العديد من الأشياء التي تصبح معايير الخطر الرئيسية في أنشطة التصنيع بما في ذلك العمل بالقرب من الماء والتسليم والعمل على ارتفاع".

كشكل من أشكال الإدارة البيئية التي تتم في أنشطة التشييد ، يحمل فريق IGP Morowali استخدام لفة الأنابيب الفولاذية (SPP) ، وهي سارية أنابيب فولاذية. لا يسبب استخدام هذا SPP زيادة في الطين نتيجة للتشييد. التحديد أو التخفيف الآخر الذي يتم تنفيذه هو استخدام المواد النظيفة مثل الحجارة المقسمة وتركيب النسيج الجيوتيكستيلي كحاجز للرياح المادية بحيث لا تسبب التعكر في مياه البحر. قام الفريق أيضا بتركيب Curtain Silt الذي يعمل كحاجز ويمكن أن يقلل من انتشار الترسيب.

"يتماشى نشاطنا في البحر أو هذا الزراعة مباشرة مع المشاكل البيئية ، لأن العديد من الأشياء أثناء عملية الزراعة ستكون مخيفة التأثير على البيئة المحيطة بالبحر. لذلك يقوم الفريق بإعداد معدات خاصة لتجنب التلوث البيئي أثناء عملية الزراعة".

ويأمل وافير أن تتم أعمال بناء الميناء بأمان من جميع الجوانب ويمكن الانتهاء منها في الوقت المحدد. "نأمل أن تتم عملية بناء الميناء بسلاسة ، ولا توجد اضطرابات للمجتمع ، ونواصل الحفاظ على السلامة والاستدامة البيئية في منطقة البناء. نأمل في فبراير 2025 ، أن يتم الانتهاء من الميناء ويمكن تشغيله لأغراض المشروع ".

من المعروف أن أعمدة الضغط تستخدم في بناء البنية التحتية للموانئ لتوفير الدعم الهيكلي للأساس المزروع في التربة أو قاع البحر لخلق أساس متين. يساعد استخدام أعمدة الضغط هذه على دعم هيكل مبنى الميناء من أجل تحمل الحمل والحمل الديناميكي الناشئ عن أنشطة الميناء. الأساس القوي هو مفتاح استدامة وأمن البنية التحتية في بيئة الميناء التي غالبا ما تعاني من عبء ثقيل من أنشطة التحميل والتفريغ وحركة السفن.