جاكرتا (رويترز) - حددت فرنسا ضريبة انبعاثات على سيارة تويوتا جي آر ياريس الجديدة بسعر مرتفع يرتفع إلى 1 مليار روبية إندونيسية

جاكرتا - جعلت اللوائح الصارمة للانبعاثات المنصوص عليها في المنطقة الأوروبية من الصعب على بعض مشتري السيارات الرياضية الحصول على سيارات أحلامهم. تضع بعض البلدان ضرائب عالية بناء على مقدار الانبعاثات المنبعثة من عدد من السيارات.

فرنسا هي واحدة من الدول التي وضعت هذه القاعدة الصارمة. مع ارتفاع الضرائب ، يمكن تسعير العديد من النماذج مثل GR Yaris Facelift بسعر غير معقول.

وفقا ل Motor1 ، الثلاثاء ، 13 فبراير ، بلغ السعر الطبيعي لهذا النموذج مع النقل اليدوي 46،300 يورو (أي ما يعادل 777.8 مليون روبية إندونيسية). ولكن في هذا البلد الملقب ب "وضع المدينة" ، تصل هذه الهاتش الساخن عالي الأداء إلى أكثر من ضعف السعر الطبيعي.

والسبب هو أن محرك البنزين هذا البالغ طوله 3 أسطوانات يبلغ 1.6 لتر ينبعث منه 190 جراما / كيلومتر وفقا لمعيار WLTP. وفي الوقت نفسه، بلغت ضريبة الانبعاثات 45,990 يورو (حوالي 772.7 مليون روبية إندونيسية) أو تقريبا نفس سعر وحدة نموذجية واحدة.

وبالتالي ، يجب على العملاء من فرنسا إنفاق ما يصل إلى 92.290 يورو أو ما يعادل 1.5 مليار روبية. ومع ذلك ، فإن السعر ليس كبيرا عند مقارنته بإصدار النقل التلقائي.

تقدم الشركة المصنعة إصدار Yaris GR من ثماني تسريعات تلقائية بسعر 48.800 يورو أو ما يعادل 820.4 مليون روبية إندونيسية. الانبعاثات الناتجة في هذا الإصدار أعلى من اليد ، والتي تبلغ 210 جيجا / كيلومتر ، مما يعني أنها ستحصل على ضرائب إضافية تصل إلى 60.000 يورو (أي ما يعادل 1 مليار روبية إندونيسية) أو أعلى من السعر الأصلي لهذا النموذج.

إذا أضفت ، يمكن تسعير إصدار النقل الآلي GR Yaris بسعر يصل إلى 108،800 يورو أو ما يقرب من 1.8 مليار روبية إندونيسية.

مع هذا السعر ، بالطبع ، سيجعل عشاق هذا النموذج يفكرون مرتين. ومع ذلك ، فإن شعبية GR Yaris جيدة جدا وتويوتا متفائلة جدا بشأن هذا. كانت السيارة لديها سجل إيجابي في المبيعات في وقت سابق بعد أن باعت الشركة 300 وحدة في البلاد.

القواعد التي فرضها الاتحاد الأوروبي هي عامل دافع لاتجاه تخفيف الضرائب. وهذا هو السبب أيضا في أن عددا من الشركات المصنعة لديها خطط للانتقال إلى قطاع الكهرباء.

جاكرتا (رويترز) - يخطط الاتحاد الأوروبي لحظر بيع سيارات جديدة تولد انبعاثات اعتبارا من عام 2035 ما لم تنتقل هذه الخطة كما اقترح لوتز ميشكي المدير المالي لشركة بورشه.

وكما ذكرت VOI سابقا، أكد ميشكي أنه يمكن تأجيل الخطة ومناقشتها. بالطبع ، فإن المساحة الكبيرة في إيقاف السيارات التي تعمل بمحركات ICE ستسبب علامة استفهام كبيرة حول ما إذا كانت هذه هي الخطوة الصحيحة ، بالنظر إلى أن المنطقة تبذل قصارى جهدها لتقليل استخدام الانبعاثات.