فيما يلي BMW i16 ، خلفاء i8 الذين لم يدخلوا أبدا مرحلة الإنتاج بسبب الوباء

جاكرتا - جاكرتا - جاءت الأخبار المفاجئة من شركة تصنيع سيارات BMW. وسعت دوماغوج دوكيك، رئيسة قسم التصميم في BMW، مفهوم طراز i16 الذي لم يدخل أبدا إصدار الإنتاج. يعتبر هذا الطراز خليفة ل i8 الذي تم إيقاف إنتاجه في عام 2020.

من خلال حساباته على وسائل التواصل الاجتماعي الشخصية ، نشر المصمم صورة لطراز i16 الذي يتمتع بمظهر لافت للنظر ، والذي تم تطويره من قبل قسم الأداء العالي ، M ، بعد النجاح الشهير للسيارة العملاقة M1 في عام 1978.

كما ذكرت Autocar ، الاثنين 12 فبراير ، لم تدخل السيارة أبدا الإنتاج بسبب التغيرات في الدورة الناجمة عن الوباء في عام 2020 ، لذلك اضطر المشروع إلى عدم الاستمرار.

ووفقا لدوكيك، تتميز BMW i16 بأسلوب كلاسيكي يسلط الضوء على الجوانب المستقبلية وتستلهم من تصميم M1 الذي أنشأه مصمم السيارات الشهير جورجيتو غويجيارو. تتميز السيارة بصورة ظلية ساحرة على المقصورة الأمامية ، والمنحدرات الخلفية المخفضة ، بالإضافة إلى غطاء محرك على شكل كيس.

تم تصميم طراز i16 باستخدام هيكل مركب من i8 لخفض تكاليف التطوير وزيادة الأهلية كسيارة إنتاجية. بالإضافة إلى ذلك ، ستظل هذه السيارة على غرار السيارة الفائقة تستخدم نفس نظام الهجين القابل للتوصيل (PHEV) مثل سلفها.

وبالتالي ، من المرجح أن تعتمد i16 محرك وقود متصل ب 3 أسطوانات يبلغ 1.5 لتر من التوربو متصل بمحرك كهربائي ، مما ينتج طاقة تصل إلى 369 دقيقة وقادر على التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 4.3 ثانية.

نظرا لنظام PHEV ، تتمتع هذه السيارة بالقدرة على العمل بطاقة كهربائية نقية ، على غرار السيارة الكهربائية (EV). تحتوي BMW i8 نفسها على بطارية قادرة على توفير مدى يزيد عن 48 كم فقط مع الطاقة الكهربائية.

تم تقديم BMW i8 في عام 2014 ، حيث حققت نجاحا في قطاع السيارات الرياضية من خلال بيع 20,465 وحدة بنجاح. ومع ذلك ، كان لا بد من وقف إنتاج هذه السيارات في يونيو 2020 لتوفير مساحة للسيارات الجديدة ، مثل iX4 و i4 و iX.

حاليا ، أطلق قسم M XM كخليفة غير مباشر ل M1. هذه السيارة هي واحدة من أكبر سيارات الدفع الرباعي القوية في فئتها مع محرك V8 الذي ينتج 653 دقيقة من الطاقة ، والذي يتم دمجه مع محرك كهربائي.