أصدرت أستون مارتن Vantage 2025 التي هي أكثر قوة وتطورا وأكثر روعة من أي وقت مضى
جاكرتا - أصدرت أستون مارتن أحدث Vantage اليوم ، 12 فبراير. أكدت Vantage مرة أخرى موقع العلامة التجارية في سوق السيارات الرياضية فائقة الفاخرة وعالية الأداء.
ويأتي إعلان Vantage الجديد في أعقاب نجاح إدخال DB12 Coupe و Volante العام الماضي مما يعزز الجيل التالي من السيارات الرياضية في أستون مارتن.
في أحدث إصدار للشركة يسمى Vantage ، واصل خط التصميم الذي يمكن استكشافه مرة أخرى إلى عام 1950 ، عندما تم استخدام اسم Vantage لأول مرة لإظهار حزمة محرك محسنة ل DB2 تم إثباتها في السباق.
تم تطبيق Vantage لأول مرة كاسم نموذجي في عام 1964 ، عندما أصبح إصدار DB5 من Vantage عالي الأداء الدعامة الأساسية الجديد في الصف. ومع ذلك ، تم تقديم نموذج Vantage ذو الوحدة فقط في أوائل 1970s. مرادف للأسلوب المثالي والأداء الذي لا ينسى والشخصية التي لا مثيل لها ، تحقق Vantage جودة السيارات الرياضية الشهيرة.
بشكل عام ، تشمل التغييرات في أحدث Vantage زيادة في الطاقة على المحرك ، بما يتماشى مع التحسينات بما يتماشى مع أجهزة الهيكل وتكنولوجيا مساعدة السائق ، بالإضافة إلى تحديثات شاملة للمقصورة.
المزيد من الطاقة ، نفس المحرك
تم تجهيز الخطف بمحرك V8 مزدوج التوربو عيار 4.0 لترا الذي توفره AMG لا يزال بدون أي لمسة. ومع ذلك، زادت الطاقة والدورات بشكل كبير مع قمة قوة 665PS وتقلبات غير عادية بلغت 800 نانومتر، أو أكبر قفزة في القوة والتقلبات على الإطلاق مقارنة بالطراز السابق البالغ 155 نقطة ونمط 115 نانومتر، وهو ما يعادل زيادة بنسبة 30 في المائة و15 في المائة على التوالي.
ونتيجة لذلك ، كان التسارع من 0 إلى 96 كم / ساعة إلى 3.4 ثانية وطلب أن تصل السرعة القصوى إلى 325 كم / ساعة. يتم توجيهها جميعا إلى العجلات الخلفية فقط من خلال نقل تلقائي من ثمانية تسارعات ZF تم اختبارها.
من مواصفات هذه الآلة ، تصبح قائمة منافسي Vantage تنافسية للغاية وتشمل سيارات بورش 911 ومرسيدس-AMG GT و Bentley Continental GT و Ferrari Roma.
مظهر مماثل ، تفاصيل جديدة
تم منح هذا الخطف الجديد لمسة صغيرة من التصميم نسخها من سيارة الجيل السابق. يصبح الجسم أوسع بمقدار 30 مم ويكبر الحفر بنسبة 40٪ تقريبا. إذا نظرت بعناية ، فإن المكشوف الأمامي أوسع أيضا ، ومقصات الهواء الإضافية في الأمام ، وأطراف العادم الأكبر ، وتصميم المصباح الأمامي الجديد LED Matrix.
يختلف الأخير اختلافا كبيرا عن المصابيح الأصغر وأرق في السيارة القديمة ، مما يوفر مظهر أمام Vantage الجديد الذي يتناسب بشكل أفضل بكثير مع شقيقه الأكبر ، DB12. علاوة على ذلك ، فإن الزعانف الجانبي على الجانب الأمامي أكثر بروزا وزاد حجم عجلة القيادة إلى 21 بوصة.
كابينة جديدة ككل
إذا كان التغيير في الخارج هو تطور خفيف نسبيا للتصميم ، فإن التحسين في المقصورة أكثر أهمية بكثير لأن Vantage الجديد مجهز بوحدة من Aston شوهدت لأول مرة في DB12. لذلك من الواضح أن هناك تحسنا كبيرا مقارنة بما كان عليه من قبل ، مع وظائف Apple CarPlay و Android Auto ، بالإضافة إلى رسم خرائط 3D ، وتكامل What3Words ، وقدرة على توصيل السيارة بتطبيق Aston Martin الرسمي.
لحسن الحظ ، بصرف النظر عن الشاشة المركزية التي تبلغ قياسها 10.25 بوصة واللوحة القياسية الرقمية بنفس الحجم ، لا يزال Vantage مجهزا بعدد كبير من أزرار الاختصار والقرص التي من المفترض أن تجعل إعدادات الوظيفة أثناء القيادة أسهل من وضع قرص على الشاشة التي تعمل باللمس. يعمل القرص المبدئي للآلة أيضا كضوابط على وضع القيادة ، في حين أن مفاتيح إعدادات التعليق التكيفية وزرع العادم تحتل أيضا موقعا بارزا في وحدة التحكم المركزية. وفي الوقت نفسه ، تبدو مواقف القيادة وكأنها في Vantage السابقة مع قاعدة منخفضة وواسعة تتحدد فوق غطاء المحرك الطويل.