تحتاج KCI إلى أموال بقيمة 9 تريليونات روبية إندونيسية لشراء وإعادة تجديد KRL

جاكرتا - تتطلب PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) أو KAI Commuter ميزانية قدرها 9 تريليون روبية إندونيسية لشراء السكك الحديدية الكهربائية (KRL) سواء من إنتاج PT INKA (Persero) وواردات PT INKA (Persero) أو تجديد المعدلات (إعادة التوزيع).

وأوضحت آن بوربا، نائبة رئيس شركة KCI، أن شراء KRL التي تم التعاقد عليها أو التعاون مع العديد من هذه الأطراف بلغ 6.84 تريليون روبية إندونيسية.

بالتفصيل ، تم شراء 16 KRL جديدة من قبل PT INKA بإجمالي استثمار قدره 3.83 تريليون روبية إندونيسية. ثم ، تم استيراد شراء 19 سلسلة من KRL مع عائدات عكسية من قبل PT INKA بإجمالي استثمار يزيد عن 2.23 تريليون روبية إندونيسية ، بالإضافة إلى شراء 3 KRLات جديدة مستوردة من CRRC Sifang ، الصين ، بإجمالي استثمار قدره 783 مليار روبية إندونيسية.

وقالت آن إن حزبها فتح أيضا إمكانية شراء 8 كيلوواط جديدة إضافية. مع هذه الإضافة ، تابعت آن ، يبلغ إجمالي التمويل الذي تحتاجه KCI 9 تريليون روبية إندونيسية.

"لذا فإن ما نحتاجه حتى وقت لاحق هناك 8 قطارات جديدة ، نعم ، يمكن أن يصل إلى أكثر من 9 تريليونات روبية إندونيسية إذا كان مع العملة (سعر الصرف) الآن نعم ، سيستمر هذا في التغيير" ، قال في مؤتمر صحفي ، في مكتب KCI ، جاكرتا ، الثلاثاء ، 6 فبراير.

وقالت آن إن جميع تمويل مشتريات KRL تم الحصول عليه من قروض KAI Commuter بقيمة 3.5 تريليون روبية إندونيسية. ثم يبلغ قروض المساهمين من PT KAI (Persero) حوالي 800 مليار روبية ، وتبلغ مشاركة رأس المال الحكومي (PMN) حوالي 5-5.5 تريليون روبية.

علاوة على ذلك ، أوضحت آن أن شراء 8 KRL جديدة لا يزال أيضا قيد الإعداد من خلال النظر في الطاقة الإنتاجية لشركة PT INKA (Persero). وفقا لآن ، سيتم تضمين هذا التمويل الإضافي الجديد البالغ 8 كيلو لتر في مخصصات PMN.

"لأنه في الواقع من الجانب المالي ، نحتاج إلى مساعدة (KCI) ، لأن شراء KRL من INKA ، الذي تم توقيعه 16 ، ساعدتنا أيضا KAI على قروض المساهمين بقيمة 800 مليار روبية" ، أوضح.