جاكرتا - تمكنت فيراري من بيع 13.000 وحدة من السيارات بحلول عام 2023 ، وساهم القطاع الهجين بنسبة 40 في المائة

جاكرتا - بدأت شركة فيراري ، وهي شركة تصنيع سيارات رياضية من إيطاليا ، التركيز على سوق الكهرباء منذ تقديم طراز LaFerrari في عام 2013 ، ثم تلتها 296 GTB إلى SF90 Stradale كطراز هجين قابل للتوصيل (PHEV).

في الواقع ، ساهم القطاع أيضا بشكل كبير في مبيعاته خلال عام 2023. ذكرت من Motor1 ، الثلاثاء 6 فبراير ، تمكنت الشركة التي تحمل شعار "خيول jingkrak" من الحصول على مبيعات تصل إلى 13،663 وحدة مع 44 في المائة منها طرازات هجينة و 56 في المائة من مركبات ICE النقية.

ومن النتائج أعلاه، تضاعفت مستويات استلام المركبات الهجينة مقارنة بالاستحواذ في عام 2022، مدفوعة بالطلب الكبير على 296 و SF90.

ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه بالنظر إلى أن الشركة المصنعة ستحمل محركا هجينا على أحدث سيارة دفع رباعي لها، بوروسانج، والتي تباع حاليا فقط مع محركات V12 المربوطة بشكل طبيعي.

كما زاد إنتاج سيارات فيراري في النصف الثاني من عام 2023 مع قيادة قطاع سيارات الدفع الرباعي إلى نمو المبيعات. ومع ذلك، أكدت الشركة أنها ستحد من المبيعات السنوية بنسبة تصل إلى 20 في المائة من إجمالي حجم التجميع.

ولمواصلة هذا الاتجاه الإيجابي، أكدت الشركة المصنعة أنها ستطلق ثلاثة طرازات جديدة، تتكون من خليفة LaFerrari و812 Superfast، بالإضافة إلى سيارة ثالثة لا تزال هوياتها غامضة.

وعلى غرار المنافسين الآخرين، ستتخذ فيراري خطوات لجلب المزيد من السيارات الهجينة، يليه طراز EV خالص من المقرر إطلاقه في الربع الرابع من عام 2025.

سيتم تجميع هذه السيارة الرياضية التي تعمل بالطاقة الكهربائية في البناء الإلكتروني ، مارانيلو ، والذي سيتم افتتاحه هذا العام. بحلول نهاية هذا العقد ، تستهدف الشركة التي أسسها إنزو فيراري السيارات الكهربائية للمساهمة بنسبة 40 في المائة و 40 في المائة هجينة و 20 في المائة أخرى من سيارات ICE في مبيعاتها السنوية.

ومع ذلك ، لا يزال المصنع يحاول إنقاذ محركات الاحتراق الداخلي من الانقراض من خلال اعتماد الوقود الاصطناعي للقطاعات المتطورة.

وفي الوقت نفسه، بالنسبة لقسم سباقات الفورمولا 1، ستستخدم فيراري الوقود المستدام بنسبة 100٪ بحلول عام 2026، كجزء من حملة "صافي صفر كربون" التي أطلقها فياريا في عام 2030.