سوديرمان -ثامرين الدراجة الدائمة لين الانتهاء من هذا مارس، ويحظر الدراجات النارية من عبور

جاكرتا -- قال رئيس مكتب النقل في DKI سيافرين ليبوتو سيتم الانتهاء من بناء ممرات الدراجات الدائمة في جالان Jenderal سوديرمان و MH Thamrin في آذار / مارس.

سيتم الحد من الخط بالخرسانة على الجانب الأيسر مع ممر سيارة عامة. وبالنظر إلى أن الطريق واسع جدا، طلب سيافرين من سائقي السيارات عدم عبور مسار الدراجة.

وقال سيافرين في بالاي كوتا DKI، وسط جاكرتا، الأربعاء، 24 شباط/فبراير، "بالطبع سنعلم جميع سائقي السيارات، أي المركبات الآلية أو الدراجات، على استخدام الممرات التي كانت مخصصة لكل نوع من المركبات.

للحفاظ على ممرات الدراجات معقمة وآمنة للدراجين الآخرين، سوف ديشوب DKI تطلب من مديرية المرور من شرطة مترو جايا للإشراف.

مصنوعة ممرات الدراجة الدائمة 11.2 كم طويلة. إنه عرض 2 متر. ثم، يستخدم الحاجز الخرسانة على شكل وعاء التي سيتم ملؤها مع النباتات.

"من أجل حماية ممرات الدراجات، نستخدم النباتات المحفوظة في وعاء (صناديق الزارع) مع شكل يشبه السلسلة التي تتشابك"، قال سيافرين.

وسيتم تجهيز ممرات الدراجات الدائمة على هذا الطريق البروتوكول مع العديد من المرافق لراكبي الدراجات. من بينها العثور على طريقة ، مسند القدمين عند سفح التقاطع في مسار حارة الدراجة ، ومنطقة الراحة في شكل رف دراجة على الرصيف.

بناء هذا المسار الدراجة يكلف حوالي Rp30 مليار. الميزانية ليست من apbd ، ولكن تعويض طرف ثالث.

وفي بناء هذا المسار الدائم للدراجات، ستضع حكومة مقاطعة جاكارتا أيضا نقوشا تحتوي على الحلي التي تصبح رمزا لجاكارتا والدراجات. يقع النقش على الأرصفة أو مسارات المشاة.

وقال سيافرين : "سيتم أيضًا دمج ممرات الدراجات الدائمة مع مرافق خدمة النقل الجماعي ، بما في ذلك 9 محطات حافلات ترانسجاكارتا ، و6 محطات مترو الإذاعة في جاكرتا ، ومحطة قطار خط ركاب ، ومحطة قطار المطار 1 ، ومحطة جابوديبيك LRT".

وتابع قائلاً إنه من المتوقع أن يجعل بناء ممرات الدراجات الدائمة الدراجات بمثابة الطريقة المفضلة والبديل في الميل الأول والسفر في الميل الأخير لدعم سياسات النقل الموجهة نحو العبور.