جاكرتا - تخطط فولكس فاجن لتقديم نموذج أولي قائم على الذكاء الاصطناعي لبناء نظام بيئي أكثر تقدما

جاكرتا - تسلط تقنية الذكاء الاصطناعي (الذكاء الاصطناعي) الضوء الآن بسبب دورها الحاسم في مختلف القطاعات ، بما في ذلك صناعة السيارات. وتخطط فولكس واجن، وهي شركة ألمانية للسيارات، لدمج هذا النظام في أحدث نماذج أولية رقمية وميزات متقدمة.

وذكرت وكالة رويترز، الأربعاء 31 يناير، أن الشركة حاليا في مرحلة المحادثات مع شركات التكنولوجيا الدولية. وفي استعداداتها، أنشأت فولكس واجن مختبرا الذكاء الاصطناعي لإنتاج أحدث أفكار المنتج، بما في ذلك إمكانية التعاون مع شركات التكنولوجيا في الصين وأمريكا الشمالية وأوروبا.

هدف الشركة الرئيسي هو إنشاء نماذج أولية في مراحل مبكرة في مختلف المجالات، مثل مرافق الشحن القائمة على الذكاء الاصطناعي، وخدمات الصيانة التنبؤية، ومعارف الصوت، لتسهيل تلبية العملاء لاحتياجاتهم.

وقال متحدث باسم فولكس واجن: "بدأت مرحلة الاستكشاف مع شركات تكنولوجيا دولية فيما يتعلق بالمشروع الأولي".

لن يتم دمج هذا المرفق لاحقا في وحدات البرمجيات Volkswagen Cariad أو العلامات التجارية الأخرى ، بهدف التحرك بشكل أسرع من العمليات الداخلية للشركة الأخرى. ومع ذلك، سيظل النموذج الأولي يخضع للإشراف من مجلس المختبرات الذي يضم ممثلين عن مختلف العلامات التجارية التابعة لمجموعة فولكس واجن، بما في ذلك فولكس واجن وأودي وبورشه.

ومن خلال هذه الخطوة، تخطط الشركة الألمانية لتوسيع نطاق استخدام الذكاء الاصطناعي في صناعة السيارات بعد أن أطلقت التكنولوجيا سابقا في معرض المستهلك الإلكتروني لعام 2024 (CES).

في معرض CES 2024 ، المعرض الإلكتروني الرائد في العالم ، قدمت فولكس فاجن أول سيارة تستخدم روبوت دردشة ChatGPT القائم على الذكاء الاصطناعي متصل بمساعد صوت IDA للشركة. يمكن للمستهلكين الوصول بسهولة إلى قاعدة بيانات الذكاء الاصطناعي التي تغطي جميع طرازات فولكس فاجن ، بمساعدة مساعد صوت IDA ، بالإضافة إلى إجراء أبحاث حول المحتوى الذي يقرأونه أثناء القيادة. تم تطوير هذه التقنية من قبل Cerence Chat Pro من شركة Cerence Inc التابعة للتكنولوجيا ، والتي تقدم تكامل ChatGPT للسيارات.

سيتم تضمين نظام الذكاء الاصطناعي هذا في أحدث تقنيات المعلومات والترفيه على العديد من الموديلات ، مثل ID.7 و ID.4 و ID.5 و ID.3 و All New Tiguan و All New Passat وأحدث مجموعة غولف. ومن المقرر أن تكون هذه الميزة معدات قياسية بدءا من الربع الثاني من عام 2024.