جاكرتا - سلطت وزارة الطاقة والثروة المعدنية الضوء على البنية التحتية للسيارات الكهربائية التي لا تزال متراكمة في جاكرتا

جاكرتا - سلط المدير العام للكهرباء في وزارة الطاقة والثروة المعدنية (ESDM) جيسمان هوتاجولو الضوء على العدد الكبير من البنية التحتية للسيارات الكهربائية مثل محطات شحن السيارات الكهربائية العامة (SPKLU) ومحطات شحن بطاريات السيارات الكهربائية العامة (SPBKLU) التي لا تزال تراكمت في جاكرتا.

ولهذا السبب، قال إن وزارة الطاقة والثروة المعدنية ستضع مفهوما بحيث يمكن أن تكون عدم المساواة في تطوير البنية التحتية للسيارات الكهربائية القائمة على البطاريات (KBLBB) مسطحة في جميع المناطق. وفي وقت لاحق، سيشمل المفهوم برنامج الأمم المتحدة للتنمية (UNDP) في تطوير البنية التحتية KBLBB، من خلال برنامج تكثيف الاحتياجات من أجل الانتقال إلى السيارات الكهربائية في إندونيسيا (ENTREV).

"لذلك طلبنا أنه من الآن فصاعدا ، ما تم القيام به ، هذا المفهوم هو ما يؤدي إلى خارطة الطريق لاحقا كيفية تطوير البنية التحتية ل KBLBB أو وحدة الشحن هذه ، لا تتراكم في جاكرتا فقط" ، قال جيسمان ، نقلا عن الجمعة 19 يناير.

في توزيع البنية التحتية ل KBLBB ، كشف جيسمان أن جزيرة جاوة لا تزال مهيمنة مقارنة بالجزر الأخرى في إندونيسيا. مع التفاصيل التالية ، بانتين (46 SPKLU و 294 SPBKLU) ؛ DKI جاكرتا (258 SPKLU و 555 SPBKLU) ؛ جاوة الغربية (211 SPKLU و 367 SPBKLU) ؛ جاوة الوسطى و DIY (74 SPKLU و 72 SPBKLU) ؛ جاوة الشرقية وبالي ونوسا تينغارا (179 SPKLU و 217 SPBKLU).

وفي الوقت نفسه ، في منطقة سومطرة (78 وحدة من محطات الشحن و 199 محطة شحن) ؛ كاليمانتان (17 محطة شحن و 20 محطة شحن) ؛ سولاويزي (39 محطة شحن و 48 محطة شحن) ؛ مالوكو (5 محطات شحن) ؛ وبابوا (4 محطات شحن). بحيث إذا كان المجموع ، فإن محطة الشحن هي 932 وحدة و SPBKLU 1,772 وحدة.

فقط كما تعلمون ، حتى نهاية عام 2023 ، بلغ تحقيق تطوير البنية التحتية KBLBB 2,704 وحدة ، في حين كان الهدف هو 1,035 وحدة.

"هدف البنية التحتية KBLBB لدينا هو 1035 وحدة ، في حين أن التحقيق أكثر من 2.5 مرة ، أو بنسبة 261 في المائة" ، خلص جيسمان.