بالإضافة إلى السيارات الكهربائية والوقود الاصطناعي، تفتح بورشه خيارات تطوير خلايا وقود الهيدروجين

جاكرتا - يسلط الهيدروجين الضوء بشكل متزايد في تطوير الطاقة البديلة، وتشارك بورشه، العلامة التجارية الألمانية للسيارات، بشكل متزايد في البحث والتطوير في هذه التقنية. وتنعكس هذه الخطوة في تقديم براءات اختراع جديدة قدمتها بورشه، مما يشير إلى عزم الشركة على فتح الباب أمام استخدام الهيدروجين في مختلف الطرازات المستقبلية.

جاكرتا - في تقرير من CarBuzz ، الجمعة 12 يناير ، تستكشف بورشه إمكانية تطبيق الهيدروجين على بعض طرازاتها. وتأتي هذه الخطوة بعد نجاح بورشه في تجميع آلات الاحتراق الداخلي (ICE) مع الهيدروجين بحلول عام 2023 ، باستخدام محرك V8 سعة 4.4 لترا المطبق على 2,650 كجم في القطاع الفخم.

ومن المهم ملاحظة أن بورشه لا ترى الهيدروجين كبديل للبنزين أو الديزل في محركات الاحتراق الداخلي فحسب، بل تؤدي أيضا إلى مركبات خلايا وقود الهيدروجين. هذه السيارة هي في الواقع سيارة كهربائية تحول الهيدروجين إلى كهرباء ، مما يوفر كفاءة عالية لاحتياجات البطارية والشحن.

ومع ذلك، فإن هذه الخطوة المبتكرة لبورشه تختلف عن قرار فولكس فاجن، الشركة الأم، الذي اختار استبعاد خيار وقود الهيدروجين وتركيز الاهتمام أكثر على تطوير السيارات الكهربائية.

بالإضافة إلى البحث حول الهيدروجين ، تشارك بورشه أيضا في تطوير الوقود الاصطناعي. وقد استثمروا أكثر من 100 مليون دولار أمريكي في تطوير وإنتاج eFuels ، مع استخدام 75 مليون دولار أمريكي للاستحواذ على مصالح في HIF Global LLC في أبريل 2022.

ومن خلال الجمع بين هذا النهج المبتكر، تؤكد بورشه التزامها باستكشاف مختلف الحلول المستدامة، سواء من خلال السيارات الكهربائية أو من خلال تطوير تقنيات مثل التقاط الهواء المباشر (DAC). وتبدو بورشه مستعدة لاستكشاف مستقبل أكثر استدامة وصديقة للبيئة.

للحصول على معلومات ، تويوتا هي واحدة من الرواد في جلب طاقة الهيدروجين وتطبيقها بنجاح على تويوتا ميراي كأول سيارة إنتاج لسيارة خلايا الوقود (FCV). وتسعى هيونداي أيضا إلى مضاعفة هذا النظام البيئي في حين تقوم بي إم دبليو بتطوير طاقة الهيدروجين بالتعاون مع تويوتا على iX5.