جاكرتا (رويترز) - سيطرت الصين على موقف أكبر مصدر للسيارات في العالم مما أثار مخاوف العالم الغربي

جاكرتا - في عام 2023 ، سجلت صناعة السيارات الصينية إنجازات استثنائية من خلال إبعاد اليابان بنجاح من مركز أكبر مصدر للسيارات في العالم ، مما خلق موجة من المخاوف بين الدول الغربية.

وفقا لتقرير Carnewschina ، في 14 يناير ، وصلت صادرات السيارات الصينية ، بما في ذلك الهيكل ، إلى رقم قياسي تاريخي جديد طوال عام 2023 مع ما مجموعه أكثر من 5.22 مليون وحدة ، استنادا إلى بيانات من الجمارك الصينية. بالإضافة إلى ذلك ، اخترقت العلامات التجارية للسيارات الصينية السوق من أكثر من 200 دولة حول العالم.

وفي الوقت نفسه، حسبما نقلت صحيفة "إقتصادي" في 11 يناير/كانون الثاني، كان نجاح الصين في عام 2023 مثيرا للإعجاب للغاية بالنظر إلى أن الصين كانت قادرة قبل خمس سنوات على شحن ربع عدد السيارات فقط مقارنة باليابان، التي كانت في ذلك الوقت لا تزال تشغل منصب أكبر مصدر في العالم.

ثم سجلت BYD ، أكبر شركة لصناعة السيارات في الصين ، مبيعات مثيرة للإعجاب بلغت 0.5 مليون سيارة كهربائية (EV) في الربع الرابع ، متفوقة على حتى تسلا. إن ميزة السيارات الكهربائية في الصين لا تكمن فقط في تطورها ، ولكن أيضا في الأسعار المعقولة. ومع ذلك، فإن التحدي الرئيسي الذي تواجهه الصين اليوم هو ندرة السفن في شحن منتجاتها إلى جميع أنحاء العالم.

في عصر إزالة الكربون العالمي، تتمتع الصين بفرصة كبيرة لمضاعفة حصتها السوقية العالمية إلى ثلثها بحلول عام 2030. وهذا سينهي هيمنة الدول الغربية، وخاصة في أوروبا، ويثير تساؤلات حول ما إذا كانت الصين ستؤدي مرة أخرى إلى موجة من إزالة الصناعات في الدول الغربية؟

هذه المخاوف الغربية بشأن الصين ليست بدون سبب. في الفترة 1997-11 ، وفقا للاقتصادي ، تم إلقاء اللوم على الصين عندما فقد مليون عامل تصنيع في أمريكا وظائفهم بسبب المنافسة مع الصين ، وهذا حدث عندما بدأت الصين في التكامل في نظام التجارة العالمي وبدأت في شحن السلع الرخيصة إلى الخارج.