ضخت LMAN 7.85 تريليون روبية إندونيسية لشراء أراض جديدة ذات رسوم

جاكرتا - ضخت مؤسسة إدارة الأصول الحكومية (LMAN) 7.85 تريليون روبية إندونيسية في أموال لشراء الأراضي على طريق Pamulang-Cinere-Raya Bogor Toll.

وأوضح باسوكي بوروادي، مدير رئيس LMAN، أن إجمالي التمويل يتكون من 3.78 تريليون روبية إندونيسية لقسم طريق Cinere-Jagorawi (Cijago) 3 Toll Road، و 4.07 تريليون روبية إندونيسية لقسم طريق رسوم Serpong-Cinere (Sercin) 2. جميع الأموال تأتي من ميزانية الدولة (APBN).

"تعمل الميزانية بشكل جيد. من الواضح أنه يمكن افتتاح اليوم "، قال باسوكي في ديبوك ، جاوة الغربية ، نقلا عن عنترة ، الاثنين ، 8 يناير.

افتتح الرئيس الإندونيسي جوكو ويدودو (جوكوي) طريق بامولانغ - سينيري - رايا بوغور للرسوم ، عند بوابة رسوم ليمو أوتاما (GT) ، ديبوك ، جاوة الغربية ، الاثنين. وسينتهي سيتي ليمو أوتاما بلقاء طريقين للرسوم، وهما القسم 3 من سيجاغو للرسوم والقطاع 2 من سيرسين للرسوم.

ويعتبر الاتصال بين الطرفين ذوي الرسوم يزيد من اتصال شبكة الطرق ذات الرسوم في جاكرتا Outer Ring Road 2 (JORR 2).

وقال باسوكي إنه من المتوقع أن يؤدي طريق الرسوم إلى تحسين اتصال جابوديتابك ، بالنظر إلى أن كلا الطريقين هما جزء مهم من JORR 2 مما قد يكون له تأثير على الفوائد الاجتماعية والاقتصادية الأخرى.

مع ربط طريق Cijago و Sercin Toll Road ، سيسهل ذلك الاتصال وإمكانية الوصول لسكان Depok و Bogor والمناطق المحيطة بها إلى مطار Soekarno Hatta والعكس صحيح.

بالإضافة إلى ذلك ، يربط طريقان الرسوم الجديدان أيضا منطقتي تانجيرانج وجنوب تانجيرانج ببوغور وديبوك وسيكامبيك كمدخل لمخرج جابوديتابيك إلى منطقتي جاوة الغربية وجاوة الوسطى.

تم بناء طريق الرسوم من خلال التعاون بين وزارة المالية ووزارة الأشغال العامة والإسكان العام (PUPR) ووزارة التخطيط الزراعي والمكاني / الوكالة الوطنية للأراضي (ATR / BPN) ووكالات أعمال Toll Road والمجتمع ، وخاصة في المناطق المحيطة بالطرق ذات الرسوم المتضررة.

وفي نفس المناسبة، قدر الرئيس جوكوي في تصريحاته أن طريق بامولانغ - سينير - رايا بوغور ذو الرسوم سيكون مفيدا للتنقل المجتمعي. ومن المتوقع أن يكون للرسوم، التي تبلغ تكلفة الاستثمار 4 تريليونات روبية إندونيسية، تأثير على تحسين الاقتصاد وسهولة الوصول للمجتمع المحيط.

وقال: "نأمل أن يجعل طريق بامولانغ - سينير - رايا بوغور تول حقا الناس لديه العديد من الخيارات للذهاب من خلالها بحيث يصبح تنقل الأشخاص والبضائع كلها أفضل وأسرع ، والهدف هناك ، لأن الطريق المبني يشبه الدائرة العميقة ، طريق جاكرتا الدائري الخارجي 1 ، طريق جاكرتا الدائري الخارجي 2 ، في سياق داخل جاكرتا نفسها ، ليس من الضروري المرور داخل مدينة جاكرتا".