جاكرتا - افتتاح 4 محطات في جاوة الوسطى ، جوكوي: يجب أن تكون المحطات في البلاد تتمتع بنفس المعايير ، ودعم الشركات الصغيرة والمتوسطة المحلية

جاكرتا - أمر الرئيس الإندونيسي جوكو ويدودو وزير النقل بتنفيذ نفس المعايير لجميع المحطات الطرفية في إندونيسيا.

صرح الرئيس بذلك عند افتتاح أربع محطات ، وهي محطة بوروريجو في بوروريجو ريجنسي ، ومحطة ميندولو في وونسوبو ريجنسي ، ومحطة بوربويو في مدينة ماديون ، ومحطة باتريا في مدينة بليتار ، من بوروريجو ، جاوة الوسطى ، نقلا عن أنتارا الثلاثاء ، 2 يناير.

وقال الرئيس: "أطلب من وزير النقل في مدن أخرى أن يبدأ أيضا في رؤية أن المحطة الجيدة ليست فقط في بوروريجو ، وليس فقط وونوسوبو ، وليس فقط في بليتار ، وليس فقط في ماديون ، ولكن في جميع المدن في البلاد لديها نفس المعايير".

وقال الرئيس ويدودو إن محطة الحافلات يجب أن تلغي الصور القديمة، وأن تكون قادرة على دعم تحسين اقتصاد الشركات متناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة.

وتابع جوكوي قائلا: "هذا هو عمل الحكومة التي تسعى وراء الازدحام في جميع المدن. الأمر ليس سهلا، ولكن يجب أن نجرؤ على بناء المرافق والبنية التحتية التي تدعم وسائل النقل الجماعي، والتي تدعم وسائل النقل العام".

وقال الرئيس إنه على الرغم من وجود العديد من الإيجابيات والسلبيات في تطوير النقل ، على سبيل المثال بناء السكك الحديدية عالية السرعة ، ولكن بين المدن في جاوة ، في يوم من الأيام ستتصل المدينة بالتكتل.

وشدد الرئيس على أنه بدون قطاع نقل جماعي جيد، ستشهد المدن في جاوة ازدحاما شديدا.

"يمكن أن يحدث ذلك إذا لم نقم ببنائه. على سبيل المثال، في جاكرتا، عندما نخرج من المنزل للذهاب إلى الطريق، يكون الأمر مزدحما بالفعل".

وأعرب رئيس الدولة عن تقديره لبناء أربع محطات تابعة لوزارة النقل في بوروريجو وونوسوبو وماديون وبليتار.

ووفقا لجوكوي، فإن بناء المحطات الأربع سيوفر الدعم لمرافق النقل والبنية التحتية، ويحسن الاتصال بين المدن وبين المقاطعات وبين المقاطعات.

"يجب أن يكون اسم محطة الحافلات ، نعم ، مثل هذا. لقد نظرت إلى الداخل. في الماضي ، كان اسم محطة الحافلات هو صورة البلطجية. هذا مفقود ، محطة الحافلات هي مكان للخدمة وتوفر الدعم لتحسين اقتصاد الشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة. يجب أن يكون كل شيء متورطا فيه".

يقال إن وجود وسائل النقل الجماعي يحتاج إلى تشجيع مستمر لأن الازدحام موجود حاليا في جميع المدن تقريبا في إندونيسيا ، وحتى في المدن الصغيرة ، لأن الجميع يستخدمون المركبات الخاصة.

"يجب الرد على هذه الشكاوى. نحن نعلم أنه يوجد بالفعل مترو أنفاق في جاكرتا على الرغم من أنه لم ينته بعد. هناك بالفعل LRT على الرغم من أنه لم ينته بعد. هناك بالفعل KRL ولا يزال غير كاف. بالإضافة إلى ذلك ، يساعد أيضا القطار فائق السرعة ، لكنه وصل للتو إلى باندونغ ".