أهداف تصدير السيارات تعتبر صعبة التحقيق بسبب COVID-19

جاكرتا - أدى تفشي الفيروس التاجي أو COVID-19 إلى تعطيل الاقتصاد العالمي، بما في ذلك إندونيسيا. كما انخفضت تجارة اندونيسيا بنسبة 30 فى المائة خلال الفترة من يناير الى فبراير . أحد المتضررين هو قطاع السيارات.

وقدر مراقب السيارات بيبين دجوانا أن هدف صادرات السيارات الذي حددته الحكومة هذا العام سيكون صعباً في خضم تفشي المرض الذي تفشى فيه فيروس COVID-19. لأنه وفقا له ، ليس فقط عرقلت المواد الخام ، ولكن أيضا اللوجستية من التسليم إلى بلد المقصد سوف تكون معتمدة اعتمادا كبيرا على حالة البلد.

وأوضح بيبين أن مصنعا كبيرا في كوريا الجنوبية اضطر إلى صرف موظفيه وتوقف مؤقتا لإنتاجه بسبب نفاد المواد الخام.

"ما هو مثلنا؟ لنفترض أن المصنع فينا لا يزال قادرًا على الإنتاج بشكل مستمر. عندما يصبح البند النهائي، ما هو نوع من بلد المقصد هو؟ إذاً كيف هي الخدمات اللوجستية؟ يمكن أن تكون الخدمات اللوجستية السفن والطائرات. هذا مشتت، أليس كذلك؟ الآن إذا كانت الحالة من هذا القبيل ، واندونيسيا لن تقف وحدها " ، وقال انه عندما اتصلت به VOI ، في جاكرتا ، الجمعة ، 6 مارس.

وكما هو معروف، فإن وزير إيرلانغا هارتارتو متفائل بشأن تصدير مليون سيارة في عام 2024. وفي الوقت نفسه، في عام 2019، بلغ تحقيق صادرات السيارات الكاملة أو البناء الكامل (CBU) 332,023 وحدة، وبلغت صادرات السيارات في شكل سيارة مفككة أو كاملة (CKD) 511,425 مجموعة، بإجمالي إجمالي 843,448.

ومع ذلك، قال بيبين إن هدف مليون وحدة يعتمد بشكل كبير على كيفية تعافي العالم من COVID-19. وإذا حدث الانتعاش في منتصف عام 2020، فقد تظل الصادرات مستمرة. ومع ذلك، من الصعب جداً أن تكون قادرة على الوصول إلى الهدف.

"نعم قد لا يزال من الممكن متابعتها. ولكن هل يمكن أن تصل إلى 100 في المئة كما هو متوقع؟ إنها قصة إضافية صادف أننا نعتقد بتفاؤل أن هذا الحدث هو الحدث في بداية العام، وهذا يعني أننا ليس لدينا حتى ربع واحد".

ويتوقع بيبين أن تحقيق صادرات السيارات في عام 2020 في خضم تفشي المرض من نوع COVID-19 ليس بنفس القدر الذي تحقق في عام 2019. ومع ذلك، يأمل، بغض النظر عن مدى سوء الظروف على الأقل إنجازات التصدير هذا العام هي نفسها كما في عام 2019.