جاكرتا - أكملت وزارة PUPR التعامل مع 16 جسرا في جاوة الغربية خلال الفترة 2021-2023
جاكرتا - أكملت وزارة الأشغال العامة والإسكان العام (PUPR) استبدال و / أو تكرار 16 جسر هاميلتون كالندر (CH) بطول مناولة إجمالي يبلغ 3,758 متر (م) خلال الفترة 2021-2023 في مقاطعة جاوة الغربية.
وقال المتحدث باسم وزارة PUPR Endra S Atmawidjaja إن استبدال جسر CH هو جزء من التخفيف من مخاطر الجسور في نظام شبكة الطرق الوطنية والخطوط اللوجستية الوطنية لأن العمر أكبر من 40 عاما. واحد منهم يرجع إلى تأثير الحمل الزائد للمركبة (التحميل الزائد).
"الجسور قديمة بالفعل وقد حان الوقت لاستبدالها بأخرى جديدة. مع استبدال جسر CH ، من المأمول أن تكون الجودة أفضل من ذي قبل ، وليس عرضة للانهيار "، قال Endra في بيان مكتوب تلقته VOI ، الأربعاء ، 20 ديسمبر.
ينتشر استبدال 16 جسرا CH في جاوة الغربية عبر Purwakarta Regency ما يصل إلى 3 جسور ، وهي جسر Cikao (50 م) ، وجسر Cisomang (35 م) ، وجسر Ciasem (70 م).
ثم ، هناك 3 جسور في سوبانغ ريجنسي ، وهي جسر سيجادونغ (30 م) ، وجسر سيلامايا (60 م) ، وجسر سيبانغاريتان (40 م).
بينما في سيريبون ريجنسي هناك 4 جسور ، وهي جسر سيغريليلا (35 مترا) ، وجسر كارانغ سيمبونغ (50 مترا) ، وجسر كاليجاغا (45 مترا) ، وجسر كانسي (60 مترا).
علاوة على ذلك ، جسر باتو جاجار على طول 150 م في منطقة سيهامبيلاس ، باندونغ ريجنسي.
الجسور الأخرى التي تم الانتهاء منها هي في سوميدانغ ريجنسي ، وهي جسر سيكروه (80 م) ، وجسر سيلوتونغ (115 م) ، وجسر سيمانوك (110 م). علاوة على ذلك ، جسر سيتاندوي (60 م) وجسر سيبوترا حاجي (50 م) في سياميس ريجنسي.
إن استبدال / تكرار 16 جسرا في جاوة الغربية هو مشروع للتعاون الحكومي مع الشركات (PPP) بين المديرية العامة لتنمية الحياة البرية التابعة لوزارة PUPR و PT Baja Titian Utama ككيان تجاري منفذ و PT Penjaminan Infrastruktur Indonesia (Persero) كضامن بقيمة استثمارية تصل إلى 728.3 مليار روبية.
وقال إندرا: "تم الانتهاء من جميع عمليات استبدال / تكرار الجسور هذا العام وبدأ بعضها في العمل مبكرا لدعم تنقل الأشخاص والخدمات والخدمات اللوجستية للمجتمع".
من المعروف أنه على الصعيد الوطني ، تم تنفيذ مشروع استبدال / تكرار جسر CH من قبل المديرية العامة لتنمية الحياة البرية التابعة لوزارة PUPR ما يصل إلى 37 جسرا منتشرة في نظام شبكة الطرق الوطنية والخط اللوجستي الوطني في جزيرة جاوة.
البناء هو في شكل استبدال / تكرار جسر حاجز صندوق الصلب ، و Steel I Girder بالإضافة إلى المباني التكميلية (بما في ذلك نظام مراقبة الصحة الهيكلية / SHMS) ، وكذلك العمليات والصيانة خلال فترة الخدمة.