بنك إندونيسيا هو الأكثر حرصًا على دفع سياسة DP الخاصة بـ 0 في المائة من السيارات والدراجات النارية الجديدة ، لماذا هذا؟

جاكرتا - أكمل بنك إندونيسيا (BI) للتو اجتماع مجلس المحافظين (RDG) الذي انعقد لمدة يومين ، 17-18 فبراير. أحد أكثر القرارات المهمة التي طال انتظارها يتعلق بخطة الحكومة لفرض حوافز مبيعات السلع الفاخرة التي تتحملها الحكومة (PPnBM-DTP) ، خاصةً للمركبات الآلية.

يتم بعد ذلك نقل سياسة تحصيل الضرائب في شكل إلغاء المدفوعات المقدمة (DP) للمستهلكين الذين يرغبون في امتلاك سيارة من خلال آلية ائتمان. هذا يعني أن الأشخاص الذين يرغبون في الحصول على قرض لشراء سيارة أو دراجة نارية يمكنهم الحصول على سيارة أحلامهم دون الحاجة إلى منح DP على الإطلاق ، ويعرف أيضًا باسم 0 بالمائة DP.

على الرغم من عدم وجود نص محدد صادر عن الحكومة بشأن DP 0 في المائة ، يمكن على الأقل تحديد اتجاه السياسة.

لاحظت VOI أن بنك إندونيسيا كان أول كيان يدعم صراحة سياسة إلغاء المدفوعات المقدمة للأشخاص الذين يرغبون في امتلاك سيارة. وافق حاكم BI بيري وارجيو على تطبيق دفعة أولى لا تقل عن 0 في المائة على جميع أنواع المركبات.

"تخفيف مخصصات الدفعة الأولى لائتمان / تمويل السيارات إلى ما لا يقل عن 0 في المائة لجميع أنواع المركبات الآلية الجديدة ، لتشجيع نمو الائتمان في قطاع السيارات مع الاستمرار في الاهتمام بمبادئ الحيطة وإدارة المخاطر ، اعتبارًا من 1 مارس وقال في مؤتمر صحفي افتراضي الخميس 18 فبراير / شباط 2021 الى 31 ديسمبر 2021.

في المرفق المادي ، حدد بنك إندونيسيا خمسة أهداف وخلفيات لهذا الموقف. أولاً ، مع أحدث التطورات على الصعيدين العالمي والمحلي ، سيواصل بنك إندونيسيا مزيج سياساته التيسيرية بما يتماشى مع الجهود المبذولة لمواصلة تعزيز الانتعاش الاقتصادي ، مع الحفاظ على استقرار النظام المالي.

ثانيًا ، الحاجة إلى تعزيز الانتعاش ، لا سيما في قطاع السيارات ، وإيلاء الاهتمام لحقيقة أن هذا القطاع له روابط خلفية وأمامية عالية بالاقتصاد.

ثالثًا ، تم تبني السياسة كمزيج من السياسات مع الحوافز المالية التي تقدمها الحكومة ، بما في ذلك حوافز ضريبة مبيعات السلع الفاخرة (PPnBM).

رابعًا ، يأخذ التيسير أيضًا في الاعتبار مخاطر الائتمان / التمويل التي يمكن التحكم فيها في قطاع السيارات.

والخامس هو تخفيف الدفعة المقدمة من KKB ، والتي يجب أن تنتبه لمبادئ الحيطة وإدارة المخاطر.

في التحليل التحريري ، يعتقد أن "البيع" الذي قامت به السلطة النقدية مرتبط بالركود في تحقيق الائتمان الوطني في الشهرين الماضيين. في الواقع ، يُعتقد أن الائتمان هو أحد المحركات الدافعة للاقتصاد.

تجدر الإشارة إلى أن بنك إندونيسيا كان في السابق أكثر المؤسسات نشاطا في تحديد أهداف نمو الائتمان.

في بداية العام ، وافق Perry Cs على أن وظيفة الوساطة في عام 2021 قد تصل إلى 7 في المائة إلى 9 في المائة على أساس سنوي (على أساس سنوي). قارن ذلك بهيئة الخدمات المالية (OJK) ، التي تقدر أن ما بين 7.5 في المائة زائد ناقص 1 في المائة ، والصناعة المصرفية بنسبة 7.13 في المائة.

ومع ذلك ، في RDG لهذا الأسبوع ، اختارت السلطة النقدية أن تكون متحفظة من خلال خفض توقعاتها إلى 5٪ إلى 7٪.

قال محافظ BI: "ينعكس (الانخفاض في هدف الائتمان) في انكماش الائتمان في يناير 2021 بنسبة 1.92 بالمائة على أساس سنوي مقارنة بانكماش بنسبة 2.41 بالمائة على أساس سنوي في ديسمبر 2020".

يبدو أن BI هي الوكالة الأولى التي أدركت أن وظيفة الوساطة لديها القدرة على الانحدار على مدار العام ، أو حتى أن تكون تحت الضغط ، إذا لم تكن مصحوبة بمبادرات سياسية قوية.

بصرف النظر عن سيناريو الائتمان ، أفاد البنك المركزي أيضًا أنه خفض توقعات النمو الاقتصادي الوطني من 4.8 في المائة السابقة إلى 5.8 في المائة إلى 4.3 في المائة إلى 5.3 في المائة على أساس افتراض أن الطلب المحلي لا يزال ضعيفًا.

بشكل منفصل ، لا تزال OJK نفسها لا تملك الشجاعة للتحدث كثيرًا عن حوافز PPnBM-DTP. من خلال الرئيس التنفيذي للرقابة المصرفية هيرو كريستيانا ، قدمت السلطة فقط بيانًا بأنها ستلبي مبادرة الحكومة بشأن السياسة الضريبية.

وقال "في وقت لاحق سوف ندعمه ونقوم بتعديله من خلال خفض الأصول المرجحة حسب مخاطر الائتمان) للمركبات الآلية ذات المؤهلات".

على الرغم من أن OJK لا يحدد موعد إصدار اللائحة ، فمن المؤكد أن اللائحة المعنية ستكتمل هذا الشهر مع الأخذ في الاعتبار أن تنفيذ PPnBM-DTP للسيارات سيبدأ سريانه في 1 مارس.

كما ذكرنا سابقًا ، يُقال إن سياسة الحوافز لفرض ضرائب على السيارات تستهدف شريحة c 1500 سم مكعب من فئات السيدان و 4x2. تم اختيار هذه الشريحة لأنها فئة تهم الطبقة المتوسطة ولديها مشتريات محلية تزيد عن 70 بالمائة.

يتم تنفيذ الخصم الضريبي على مراحل حتى ديسمبر 2021 ، بشرط أن يتم منح 100 في المائة من المعدل العادي في الأشهر الثلاثة الأولى. ثم 50 بالمائة من المعدل الطبيعي للأشهر الثلاثة التالية ، و 25 بالمائة من المعدل الطبيعي في المرحلة الثالثة للأشهر الأربعة القادمة.