الحكومة التي تعزز برنامج NLE تحقق تيارات لوجستية فعالة وتنافسية
جاكرتا - تواصل الحكومة السعي لتسريع هيكلة النظام اللوجستي الوطني وفقا للولاية المنصوص عليها في التعليمات الرئاسية رقم 5 لعام 2020. من أجل الإجابة على تحديات التدفقات اللوجستية لتكون أكثر فعالية وكفاءة من حيث التكلفة والوقت ، ناقشت الحكومة تطوير تسريع تنفيذ برنامج النظام البيئي الوطني للخدمات اللوجستية (NLE).
وناقش الاجتماع تطوير NLE الذي تم تنفيذه تدريجيا في 46 ميناء وكذلك الجهود المبذولة لتعزيز التعاون والتآزر بين K / L لتحقيق نظام بيئي لوجستي وطني أكثر تنافسية.
النظام البيئي الوطني للخدمات اللوجستية (NLE) نفسه هو نظام بيئي لوجستي يتماشى مع تدفق حركة البضائع والوثائق الدولية (تدفق المستندات) من وصول مرافق النقل إلى وصول البضائع إلى المستودع.
وتوجه معهد NLE نحو التعاون بين الوكالات الحكومية والخاصة، من خلال تبادل البيانات، وتبسيط العمليات، وإلغاء التكرار والكرار. بالإضافة إلى ذلك ، يتم دعم NLE أيضا من خلال نظام تكنولوجيا المعلومات الذي يغطي جميع العمليات اللوجستية ذات الصلة ويربط الأنظمة الحالية.
"هذه هي خطوة الرصد لدينا في سياق تنفيذ التعليمات الرئاسية رقم 5 لعام 2020 لتنفيذ النظام الذي تم إنشاؤه ، ومنذ عام 2020 ، تم اتخاذ العديد من الخطوات التي اتخذناها حتى الآن. وتماشيا مع ذلك ، من المهم بالنسبة لنا في نهاية عام 2023 أن نرى التقدم حتى عام 2023 ونناقش خططنا في عام 2024 "، قال المدير العام للجمارك ، عسكولاني ، نقلا عن الثلاثاء 12 ديسمبر.
وبالنهاية من عام 2023، من المتوقع أن تتحقق خطة عمل NLE بأكملها بحلول نهاية عام 2023 ومن ثم تستمر مع مراقبة وتقييم وتحسين كل خدمة.
في تنفيذه ، تم تجميع NLE في 4 ركائز وأظهرت بعض التقدم الإيجابي في الإنجازات. وفي الوقت الحالي، تم تسجيل الركيزة الأولى (تفاصيل العملية) لتكون 100 في المائة، وتم تسجيل الركيزة الثانية (تعاون المنصات اللوجستية) لتكون 100 في المائة، كما تم تسجيل الركيزة الثالثة (سهولة الدفع) لتكون 100 في المائة، في حين وصلت الركيزة الرابعة (الخطة المكانية) إلى 50 في المائة وتتطلب مزيدا من التعميق.
من خلال البيانات التي تم الحصول عليها من الحسابات والحسابات المستقلة من قبل أطراف ثالثة (أطراف مستقلة) وكذلك الشهادات من الجهات الفاعلة التجارية ، تبين أن خدمات NLE قد وفرت كفاءة الوقت والتكلفة. كما أن NLE هي أداة لتحقيق هدف التكلفة اللوجستية بحلول عام 2045.
وقال عسكولاني إنه من أجل تحسين الخدمات اللوجستية الوطنية وتحسين مؤشر LPI ، هناك حاجة إلى مزيد من الخطوات والتعاون بين K / L ، بما في ذلك SLA (اتفاقية مستوى الخدمة) و BCP (تخطيط استمرار الأعمال) ، والمسار الوطني والطريق ، وتعزيز المظلة القانونية NLE ، وكفاءة هيكل التكلفة ، ومزيد من التعاون مع البنك الدولي ، وإصلاح الشحن ، ومواءمة مدونة الميناء.
وشدد عسكولاني على أننا بحاجة إلى مواصلة بذل قصارى جهدنا في تطوير NLE ، خاصة فيما يتعلق بالاستخدام والنتائج ، ويتم ذلك من أجل خلق تيار لوجستي فعال وكفء وتنافسي.
وبالمثل ، قال رئيس LNSW Oza Olavia إن التطوير من NLE كان له نتائج جيدة للغاية. فيما يتعلق ب SLA و BCP ، فإن SLA مهم جدا للاستمرار ويمكنه ضمان سير كل شيء وفقا للمعايير.
وأوضح: "نحن نقدر لأن المتابعة جيدة جدا، والتي تتعلق ب SSm QC للحجر الصحي SLA الخاص بها بالفعل ثم تتعلق بالتصاريح التي تشمل 18 K / L التي أكملناها، وبعضها لن نتابع حتى نهاية العام".
وأضاف أودا أن BCP أيضا ، لأنه استخدم الرقمية عبر جميع المنصات تقريبا المتعلقة بالتقديم الفردي من خلال نظام إندونيسيا الوطني للنافذة الواحدة ، ويأمل حقا أن يتمكن الجميع من الاهتمام لأنه إذا تم إعاقة عمل واحد ، فسوف يعيق بالتأكيد الشركات الأخرى.