الجهات الفاعلة في مجال الأعمال تأمل في أن يتم الانتهاء من مشروع Kayan PLTA قريبا

BULUNGAN - PT Green Ammonia Indonesia تأمل في أن تتمكن محطة كيان كاسكاد للطاقة الكهرومائية من العمل قريبا.

والسبب هو أن بناء مصنع الأمونيا في منطقة الصناعات الخضراء الإندونيسية (KIHI) لا يمكن تنفيذه إلا عندما يكون هناك يقين من بناء محطة كيان للطاقة الكهرومائية.

وقد نقل ذلك رئيس مدير PT Green Amonia Indonesia Hari Supriyadi ، في ساحة بناء Kayan Cascade PLTA ، قرية Muara Pengean ، مقاطعة Peso ، Bulungan Regency ، مقاطعة شمال كاليمانتان ، الأحد ، 10 ديسمبر.

"نأمل حقا أن يتم الانتهاء من مشروع الطاقة الكهرومائية هذا قريبا. إذا كان هذا مؤكدا ، فقد بنينا للتو مصنعا. سننسق بناء المصنع وفقا لبناء هذه الطاقة الكهرومائية "، قال هاري في الموقع.

لمعلوماتك ، تتم إدارة منطقة الصناعة الخضراء الإندونيسية (KIHI) في كالتارا أيضا من قبل PT Kalimantan Industrial Park Indonesia (KIPI) و PT Indonesia Strategis Industry (ISI).

علاوة على ذلك ، أوضح هاري أن سبب بناء مصنع الأمونيا يجب أن يتبع بناء Kayan PLTA لأن الكهرباء المكهربة في المصنع يجب أن تكون خضراء أو طاقة خضراء.

"يجب ألا نكون أولا (بناء مصنع) ، إذا كنا أولا ، ليس لدينا إمدادات من الكهرباء التي هي PLTA ، لا يمكننا الانتشار إلى PLN لأن المنتج لا يزال أخضر. لذلك، يجب علينا دائما التنسيق بشكل جيد مع فريق KHE بالنسبة لنا متى".

وقال هاري إن حزبه سيبني مصنعين في منطقة ISI. بالإضافة إلى مصنع الأمونيا ، فهو أيضا مصنع للهيدروجين.

ومع ذلك ، فإن ما تم تأكيده حديثا وتوقيع مذكرة التفاهم هي مصنع الأمونيا.

في المجموع ، يتطلب المصنعان حوالي 600 ميجاوات من الطاقة الكهربائية.

ومع ذلك ، قال هاري ، إن مصنع الأمونيا الذي سيتم بناؤه في وقت لاحق سينتج 300 طن من الأمونيا يوميا أو حوالي 100000 طن سنويا.

وسيتم تصدير الأمونيا إلى عدد من البلدان بما في ذلك اليابان وكوريا الجنوبية.

"الأمونيا والهيدروجين ، الذي يستهدف مليون طن فقط ، يمكن أن يكون الأكبر. لأننا نعلم أن استخدام الأمونيا أصبح الآن كوقودا كبيرا. لذا فإن استخدام الأمونيا والهيدروجين هو نقطة انطلاق في المستقبل. لذلك، لم تعد السيارات مثل تويوتا تعتمد على السيارات الكهربائية ولكن على سيارات الهيدروجين".