التعلم من صرامة الأسواق الإندونيسية والتايلاندية ، بروتون: هناك العديد من الأسواق الأخرى التي يمكن استكشافها

جاكرتا - تعتزم بروتون ، وهي شركة للسيارات من ماليزيا ، زيادة حجم إنتاجها إلى 500،000 وحدة مع 50 في المائة منها لسوق التصدير ، كما قال الدكتور لي تشونرونغ ، الرئيس التنفيذي لشركة بروتون.

نقلا عن بولتان ، الأربعاء ، 8 ديسمبر ، أراد جيلي ، الذي يضم الآن العلامة التجارية بروتون ، أن يكون المصنع واحدا من أكبر ثلاثة مصنعين للسيارات في رابطة أمم جنوب شرق آسيا ، لكنه سلط الضوء على قصة هذه العلامة التجارية في تايلاند وإندونيسيا.

وقال لي إن حزبه سلط الضوء على أرقام الإنتاج في البلدين التي وصلت ذات مرة إلى أكثر من مليون وحدة وقال إن المنافسة كانت أكثر صرامة بكثير بالمقارنة مع ماليزيا.

"لذلك إذا كنت ترغب في المنافسة هناك ، فيجب أن تكون مستعدا للمنتج ، فهذا أمر مهم" ، قال لي.

وأضاف الرئيس التنفيذي أن منتجات بروتون التي تدخل السوق التايلاندية والإندونيسية لم تكن مثمرة ، نتيجة لمنافسة السوق الشرسة للغاية ولم يرغب في تكرار ذلك مرة أخرى.

"لأننا خسرنا سابقا في تايلاند وإندونيسيا. لذلك، لا نريد أن نخسر بسهولة للمرة الثانية، لذلك علينا أن نستعد، وبعد ذلك يمكننا المغادرة".

ومع ذلك ، أظهرت Proton أن هناك العديد من الأسواق التي يمكن استكشافها وتعتزم توسيع عدد الأسواق من خلال تنفيذ أنشطة التصدير. والأكثر من ذلك، يناقش كل من جيلي وبروتون إنتاج 500,000 وحدة في ماليزيا مع نصفها من الصادرات.

"كإدارة، علينا أن ندعم. هذا العالم كبير جدا، ليس فقط إندونيسيا وتايلاند".

عندما كانت بروتون في إندونيسيا ، قامت بتسويق العديد من طرازاتها ، مثل MPV Exora. بالإضافة إلى ذلك ، لدى هذه الشركة المصنعة للبلد المجاور أيضا سيارات أخرى مثل Savvy و Gen.2 Persona و Gen 2 و Wira و Neo.

لسوء الحظ ، لم تسفر قصة الشركة في إندونيسيا عن نتائج حلوة. من البيانات الصادرة عن الجمعية الإندونيسية لصناعة السيارات (GAIKINDO) ، خسروا في المتوسط أمام الشركات المصنعة اليابانية من خلال النجاح فقط في بيع 279 وحدة على الجملة في عام 2017.

انخفض هذا العدد بشكل متزايد في عام 2018 والذي لامس فقط رقم 83 وحدة أو انخفض بنسبة 70.3 في المائة عن العام السابق. حتى النهاية ، غادر بروتون السوق المحلية.