الشك مع خطة أنويس باسويدان لبناء ممر دراجة دائمة
جاكرتا - انتقد مراقب التخطيط الحضري من جامعة تريساكتي، نيرونو جوغا، خطة DKI Pemprov لإنشاء ممر دائم للدراجات على طول جالان جينديرال سوديرمان إلى جالان إم هيمارين.
وذكر نيرونو انه يتعين على وكالة النقل فى جاكرتا تقييم توفير ممرات الدراجات التى تم بناؤها من قبل لمسافة 63 كم . وتساءل عما إذا كان الطريق الذي تم إجراؤه في كثير من الأحيان من قبل راكبي الدراجات أم لا.
"يجب على وكالة النقل إعادة تقييم. من ملاحظاتي ، والممرات التي تم بناؤها دراجة التي تم بناؤها لم تستخدم على نطاق واسع من قبل راكبي الدراجات ، ولم تنجح في جذب سكان DKI للتبديل إلى الدراجات كوسيلة للنقل لمسافات قصيرة داخل المدينة " ، وقال نيرونو عند الاتصال ، السبت 6 فبراير.
وقال نيرونو ان الجهود الرامية الى طلاء ممر الدراجات الخاص على الجانب الايسر من طريق جاكرتا خلال العامين الماضيين ذهبت سدى تقريبا .
هذا هو بسبب حقيقة أنه يرى أن راكبي الدراجات نادرا ما تستخدم هذا الطريق. في الواقع، غالبا ما يتم عبور مسارات الدراجات الموجودة من قبل المركبات الآلية الأخرى.
"وكالة النقل ليس لديها مفهوم المدينة الصديقة للدراجات الهوائية، حيث تقوم ببناء البنية التحتية لركوب الدراجات وتثير ثقافة ركوب الدراجات. لذلك ، انها ليست مجرد ركوب الدراجات " ، وقال نيرونو.
للمعلومات، بدأت حكومة مقاطعة DKI العمل على جعل حارة الدراجات الدائمة على جالان Jenderal سوديرمان إلى جالان MH ثامرين. ويجري العمل حتى آذار/مارس 2021.
وقال رئيس وكالة النقل فى جاكرتا سيافرين ليبوتو ان ممر الدراجات الدائم يبلغ طوله 11.2 كم . عرض 2 متر. ثم، الحاجز يستخدم وعاء النبات.
"لحماية حارة الدراجات، ونحن نستخدم مربع زارع مع شكل مثل سلسلة مترابطة"، وقال سيافرين.
سيتم تجهيز ممر الدراجات الدائم على هذا الطريق البروتوكولي بالعديد من المرافق لراكبي الدراجات. ومن بينها مسندات الطرق، ومسند القدمين عند التقاطعات في مسار الدراجات، ومناطق الراحة على شكل رف دراجة على الرصيف.
وفي بناء ممر الدراجات الدائم هذا، ستقوم حكومة شركة DKI أيضا ببناء نقش يحتوي على زخرفة أصبحت رمزا لجاكارتا والدراجات. يقع هذا النقش على الرصيف أو مسار المشاة.
وقال سيافرين " ان حارة الدراجات الدائمة سوف تتكامل ايضا مع مرافق خدمة النقل العام الشامل بما فيها 9 محطات اتوبيس ترانسجاكارتا و6 محطات فى جاكرتا ومحطة قطار خط ركاب ومحطة قطار مطار واحد ومحطة قطار جابوديبيك ار تى " .
ومن المتوقع أن يجعل بناء ممر دائم للدراجات الهوائية الدراجات طريقة بديلة لرحلات الميل الأول والميل الأخير لدعم سياسات النقل الموجهة نحو العبور.