تحاول حكومة مقاطعة جاوة الشرقية إعادة تنشيط خطوط السكك الحديدية في مادورا

سورابايا - تبذل حكومة مقاطعة جاوة الشرقية (Pemprov) جهودا لجعل بناء إعادة تنشيط خط السكك الحديدية في جزيرة مادورا أولوية قصوى.

أوضح نائب حاكم (واجوب) في جاوة الشرقية إميل إليستيانتو دارداك أنه وفقا للائحة الرئاسية رقم 80 لعام 2019 بشأن تسريع التنمية الاقتصادية في منطقة جريسيك - بانجكالان - موجوكيرتو - سورابايا - سيدوارجو - لامونجان ، ومنطقة برومو - تينجر - سيميرو ، وكذلك مناطق ويليس والصليب الجنوبي ، يتم تضمين الجهود المبذولة لإعادة تنشيط خط السكك الحديدية في جزيرة مادورا في الأولوية السابعة.

وقال في سورابايا كما ذكرت عنترا يوم الثلاثاء 21 مارس: "كأولوية سابعة، تلقت إعادة تنشيط خط السكك الحديدية في مادورا وفقا للائحة الرئاسية رقم 80 لعام 2019 جزءا من الميزانية قدره 3.35 تريليون روبية إندونيسية".

نظرا لأنه تم النص عليه في اللائحة الرئاسية رقم 80 لعام 2019 ، فإن نائب الحاكم إميل متفائل بأن خطة إعادة تنشيط خط السكك الحديدية في جزيرة مادورا ستتلقى الضوء الأخضر من الحكومة المركزية.

"لكن علينا أيضا أن نرى على وجه اليقين الدورة. ربما لن يكون الإعدام هذا العام. لكن سيتم التخطيط لذلك».

يأمل نائب الحاكم إميل أن يتم تعزيز تسريع إعادة تنشيط خط السكك الحديدية في مادورا في خطة التنمية الوطنية متوسطة الأجل 2024-2029 (RPJMN).

لهذا السبب ، تحاول حكومة مقاطعة جاوة الشرقية دفع خطة إعادة تنشيط قطار مادورا لتصبح رقم واحد ، نظرا لتأثير تعزيز اقتصاد جزيرة مادورا.

وأضاف أن "المحافظ خوفة إندار باراوانسا بعث برسالة إلى وزارة النقل يحثها فيها على إعادة تفعيل خط سكة حديد مادورا لتسريع في فبراير الماضي".

وأوضح نائب الحاكم إميل المشاكل التي كان من المتوقع أن تنشأ في عملية إعادة تنشيط خط السكة الحديد في مادورا، والتي كان أحدها الاستحواذ على الأراضي. «إعادة تنشيط خط السكك الحديدية يشمل 14 محطة و 97 جسرا. ومع ذلك، هناك بعض النقاط التي تحتاج إلى اهتمام خاص».

بناء على دراسة جدوى أجرتها وزارة النقل (Kemenhub) بشأن إعادة تنشيط خط السكك الحديدية في مادورا، تم تسجيل أن متوسط معدل الأفضلية لوسيلة النقل من السيارة إلى القطار كان 23.90 في المائة. بالإضافة إلى ذلك، من الدراجات النارية إلى القطارات، كان 12.04 في المئة. وفي الوقت نفسه ، من نقل البضائع إلى القطارات ، كان 32.94 في المئة.

من ناحية أخرى، لا يزال لدى مادورا الكثير من الواجبات المنزلية التي يجب الاستمرار في تشجيعها، مثل معدل البطالة ونمو قطاع القيادة الاقتصادية.

وأوضح نائب المحافظ إميل أن الهيكل الاقتصادي في مادورا يمثل 31 في المائة من الزراعة الأولية. ووفقا له، يجب أن يكون القطاع الزراعي قادرا على الاستفادة من الصناعة والتجارة والتعدين بنسبة 15 في المائة لكل منها.

وقال "لكن 15 في المئة من الصناعة حتى يومنا هذا لم تظهر بعد في مادورا".

ويأمل أن تسير الجهود المبذولة لتحسين البنية التحتية للنقل من خلال إعادة تنشيط السكك الحديدية في مادورا جنبا إلى جنب مع استعداد المجتمع لتعزيز النمو الاقتصادي.

وقال: "نأمل أن يكون هذا الجهد أحد الاختراقات التي يمكن أن تحسن اقتصاد مادورا، بالطبع من خلال التعاون الذي يتم بناؤه بين الحكومة والزعماء الدينيين وقادة المجتمع لتطوير مادورا جنبا إلى جنب".