حث PLN على تسريع تطوير SPKLU و SPBKLU ، المراقبون: لا تكن بطيئا!
جاكرتا - حث عدد من المجموعات PLN (Persero) على تسريع تنفيذ SPKLU و SPBKLU بعد إصدار السياسات الحكومية المتعلقة بالسياسة المالية في شكل إعانات لشراء السيارات الكهربائية.
وقال المدير التنفيذي ل Energy Watch Daymas Arangga Radiandra إن PLN يجب أن تزيد على الفور من بناء وتطوير البنية التحتية للسيارات الكهربائية من المنبع إلى المصب.
وقال في بيان مكتوب يوم الاثنين 20 مارس: «لا ينبغي أن تكون PLN بطيئة، يجب أن تكون قريبا».
يجب أن يتماشى التسريع مع اللائحة الرئاسية رقم 55/2019 بشأن تسريع برنامج السيارات الكهربائية القائمة على البطاريات من خلال الاستمرار في المساهمة في تطوير النظام البيئي للسيارات الكهربائية.
وفقا ل Daymas ، فإن تطوير وبناء محطات شحن المركبات الكهربائية العامة (SPKLU) ومحطات تبادل بطاريات المركبات الكهربائية العامة (SPBKLU) ليست سوى المصب لتوفير طاقة المحرك الكهربائي.
على جانب المنبع ، قال دايماس ، يجب على PLN توفير الكهرباء من مصادر الطاقة الصديقة للبيئة.
وقال: "ولا تتركزوا على جزيرة جاوة وحدها ، يجب أن يكون توزيع عدد SPKLU أو SPBKLU موجودا في جزر أخرى".
وأوضح أنه في هذه الحالة ، فإن دور PLN حاسم للغاية لجذب الاستثمارات المتعلقة بالسيارات الكهربائية.
وقال: "سيعتمد الاستثمار الذي سيسرع السيارات الكهربائية على البنية التحتية النهائية مثل محطات الشحن ومحطات الشحن".
علاوة على ذلك ، قال دايماس ، إن نجاح السياسة المالية في شكل إعانات لشراء السيارات الكهربائية يعتمد أيضا على دور PLN في زيادة محطات الشحن وتبادل البطاريات.
وأوضح: «إذا لم تكن هناك محطة شحن، فأين يريد أي شخص شراء سيارة كهربائية».
Daymas مفصلة ، على الأقل يجب أن يكون هناك SPBKLU واحد في دائرة نصف قطرها 30 كيلومترا. أما بالنسبة لمحطات الشحن ، فيمكن أن تكون في دائرة نصف قطرها 60 كيلومترا.
"هذا هو المبلغ المثالي. ومع ذلك ، يمكن أن تبدأ PLN بالضرب أولا. في الوقت الحالي لا يزال الحد الأدنى».
في الوقت الحالي ، تابع دايماس ، يجب على الشركات المملوكة للدولة الكهربائية التنسيق على الفور مع عدد من الأطراف ، بما في ذلك صناعة السيارات لتحقيق المساواة بين تصورات المنبع والمصب لصناعة النظام البيئي للسيارات الكهربائية.
"يجب أن نلتقي بذلك قريبا. كحد أدنى ، تنقل صناعة السيارات هدف بيع الوحدات سنويا وحيث يكون تركيز المبيعات. حسنا ، يجب أن توفر PLN مكان SPKLU و SPBKLU. لا ينبغي أن يكون PLN متأخرا جدا».
تستهدف الحكومة من خلال وزارة الطاقة والثروة المعدنية نفسها بناء 1030 محطة شحن جديدة بحلول عام 2023 ، أي ما يقرب من ضعف العام الماضي. بهذه الطريقة ، سيكون هناك حوالي 3000 وحدة من محطات الشحن بحلول نهاية هذا العام.