بورشه تزرع النظام الهجين في "911 جي تي2 آر إس" 911 GT2 RS

جاكرتا - يشاع أن شركة بورشه الألمانية لصناعة السيارات الرياضية ستدرج قوة هجينة في 911 GT2 RS لعام 2026. ستكون هذه أول 911 مجهزة بمحرك هجين.

ونقلا عن أوتوكار، فإن النظام الهجين الذي ستستخدمه "911 جي تي2 آر إس" 911 GT2 RS هو نفس تقنية النموذج الأولي الفائز للسيارة "لومان 24 ساعة"، و"بورشه 919 هايبرد" والسيارة التي خلفتها، "963 LMDh".

بالنسبة لمحرك الاحتراق الداخلي (ICE) ، ستحتوي السيارة على محرك توربيني مزدوج سعة 3.8 لتر سعة 3.8 لتر ، جنبا إلى جنب مع مجموعة نقل حركة هجينة جديدة بقوة 690 حصانا أو 515 كيلو واط و 750 نيوتن متر من عزم الدوران.

تتمتع 911 GT2 RS ذات القوة الهجينة بتسارع كبير عند مقارنتها بالإصدار القياسي ، من 0-100 كم / ساعة يستغرق الأمر 2.8 ثانية فقط وتنتج سرعة قصوى تبلغ 340 كم / ساعة. 

أما بالنسبة للبطارية ، فإن بورش تقوم بتضمين بطارية ليثيوم أيون بسعة 400 فولت للحفاظ على الوزن منخفضا. كما يشير إلى أن GT2 RS الهايبرد ليست سيارة هجينة قابلة للشحن.

نظام شحن الطاقة في هذه السيارة هو من خلال الكبح المتجدد. يشاع أن بورش أضافت أيضا توربينات صغيرة إلى العادم من أجل توليد الكهرباء أثناء التسارع.

سيأتي المزيد من التوفير في الوزن من البطاريات المبردة بالهواء. يشاع أن 911 GT2 RS hybrid قادرة على إدارة عدد صغير من محركات الأقراص بالطاقة الكهربائية وحدها ، ولكن لا يزال التركيز الرئيسي لإضافة الطاقة من نظام الدفع هو الأداء.