لا تزال LRT جاكرتا تمتص ميزانية الدعم من حكومة مقاطعة DKI ، وتعزز الإيرادات خارج التذاكر

جاكرتا - تسعى PT LRT Jakarta إلى زيادة الإيرادات بما يتجاوز التذاكر أو الصناديق غير الأجرة كاستراتيجية عمل هذا العام. بالنظر إلى أن جاكرتا LRT حصلت حتى الآن على تقسيم فرعي كبير إلى حد ما للتذاكر أو التزام الخدمة العامة (PSO) من حكومة مقاطعة DKI.

كشفت رئيسة قسم سكرتير الشركة في PT LRT جاكرتا شيلا إنديرا ماهارشي أن مخطط عدم الأجرة هو أحد مصادر الدخل الأخرى مثل الإعانات ومبيعات التذاكر.

"هذا هو تركيزنا بالفعل وكذلك كيف يمكننا تحقيق أقصى استفادة من الجانب غير المدفوع. في LRT ، لدينا أحد الأقسام التي تركز على الدخل غير المصنوع من الأجرة ، أي من خلال برامج تطوير الأعمال ، "قالت شيلا في مناقشة في جاكرتا ، الثلاثاء 28 فبراير.

هناك عدد من برامج الدخل غير الأجرة التي تم تشغيلها في السنوات السابقة وسيتم تحسينها في عام 2023. أحدها هو تأجير المناطق التجارية داخل جاكرتا LRT لتجار التجزئة.

"هناك مناطق في المحطة وكذلك في مقرنا الرئيسي تسمح لتجار التجزئة بالإيجار. لذلك ، استأجروا (البيع بالتجزئة) موقعا أصبح بعد ذلك أحد دخلنا غير الأجرة ، "قالت شيلا.

بالإضافة إلى ذلك ، تواصل LRT جاكرتا أيضا خدمات الصيانة لمرافق قطار مطار سويتا سكاي ترين المملوكة لشركة PT Angkasa Pura II (Persero).

بعد ذلك ، تخطط LRT Jakarta لتحسين أصول النشر في القطارات والمحطات وفي المناطق الواقعة داخل حدود شركة PT Jakarta Propertindo الفرعية.

"الآن بدأت بعض العلامات التجارية المحلية في إلقاء نظرة خاطفة. على سبيل المثال ، إطلاق النار أو العروض الترويجية للمنتجات على LRT. لقد قمنا بالتنشيط عدة مرات ، اتضح أن الإمكانات جيدة. في المستقبل، سيكون هذا أحد التوقعات لتشجيع هذا الصندوق غير الأجرة».

للحصول على معلومات ، سجلت PT LRT Jakarta إيراداتها التشغيلية سنويا 2022 بقيمة 211 مليار روبية إندونيسية. ارتفع هذا الرقم بنسبة 57 في المائة عن عام 2021. وفي الوقت نفسه ، إذا قمت بخصم نفقات التشغيل ، فإن أرباح LRT جاكرتا في عام 2022 ستكون 8 مليارات روبية إندونيسية وزيادة عن عام 2021 وهي 3 مليارات روبية إندونيسية.