بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، تعمل قطارات يوروستار بمئات المقاعد الفارغة
جاكرتا (رويترز) - ستكون مئات المقاعد في قطار يوروستار بين لندن وباريس شاغرة بسبب خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ونقص الموظفين.
وقالت الرئيسة التنفيذية للشركة جويدولين كازيناف إن عمليات التفتيش على الحدود بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي تؤدي إلى "التشويش في المحطة".
وقد أجبر ذلك الشركات على الحد من مبيعات التذاكر بين العاصمتين، لتجنب الطوابير الطويلة والتأخير.
كيف تسبب خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي في مشاكل ليوروستار؟ تعني ضوابط الحدود بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي أنه يجب ختم جوازات سفر جميع الركاب ، حتى عند استخدام eGates.
لكن النقص في موظفي الحدود لإجراء عمليات التفتيش هذه يمثل مشكلة. زاد الوقت المستغرق لمعالجة الركاب المغادرين من سانت بانكراس لندن بنسبة 30 في المائة بسبب جائحة COVID-19 وخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
إذا لم تغادر الرحلة الأولى من اليوم في الوقت المحدد ، فقد يتسبب ذلك في تأخيرات لا يمكن التحكم فيها لبقية اليوم.
"إذا قمت بتأخير القطار الأول، فإنك تؤخر القطار الثاني وهي تجربة سيئة للغاية للعملاء"، قال كازيناف، نقلا عن يورونيوز، 26 يناير.
القطارات الأولى يوميا بين لندن وباريس لديها القدرة على حمل 900 راكب. ومع ذلك ، يجب على Eurostar الحد من مبيعات التذاكر إلى 550. هذا يعني أنه لن يتم بيع 350 مقعدا.
علاوة على ذلك ، فإن الظروف الضيقة لمحطة أمستردام المركزية جعلت الأمور أسوأ هناك. يمكن معالجة حوالي 200 راكب فقط قبل المغادرة على الخدمات إلى لندن.
ينصح الركاب بالوصول قبل 90 دقيقة من مغادرة قطارهم ، أي أطول بثلاث مرات مما كان عليه قبل الوباء ، لإتاحة الوقت الكافي للمرور عبر مراقبة الجوازات.
لا توجد طرق جديدة ليوروستار حتى يتم إصلاح التأخيرات الحدودية ، وأوضح كازيناف أن المشكلة منعت المشغل أيضا من إعادة تشغيل الخدمات المعلقة سابقا ، بما في ذلك طريق التزلج من لندن إلى جبال الألب.
وقال: "طالما أننا لا نستطيع العمل بأفضل ما لدينا من وجهة نظر تجربة العملاء في لندن وباريس ، فلماذا يتعين علينا الذهاب إلى بور سان موريس 10 مرات في السنة؟"
ويضيف أن التركيز الرئيسي للشركة هو إصلاح هذه المشكلات الرئيسية قبل التفكير في ما ستفعله في المستقبل لوجهات من هذا النوع.
وجاءت تعليقات كازيناف في الوقت الذي أعلنت فيه يوروستار عن علامتها التجارية الجديدة، بعد اندماجها مع شركة تاليس الفرنسية البلجيكية للسكك الحديدية عالية السرعة، على أمل نقل 30 مليون مسافر سنويا بحلول عام 2030.