تعريف مترو جاكرتا ككائن حيوي وطني
جاكرتا - تم تعيين مترو جاكرتا ككائن نقل حيوي في قطاع السكك الحديدية. جاء ذلك في مرسوم المدير العام للسكك الحديدية رقم KP-DJKA 38 لعام 2023 بتاريخ 10 فبراير 2023.
وبالتالي ، سيتم تأمين جميع الخطوط والمحطات والمستودعات والمرافق التشغيلية في مترو جاكرتا بناء على الأحكام المتعلقة بالسكك الحديدية والمبادئ التوجيهية لحماية الأشياء الحيوية الوطنية.
"مع صدور هذا القرار ، فإن مترو جاكرتا ، في هذه الحالة ، الطرق ، وجميع المحطات ، ومناطق المستودعات ، والمرافق الداعمة مثل المحطات الكهربائية الفرعية ، هي أشياء حيوية وطنية" ، قال مدير العمليات والصيانة في PT MRT جاكرتا ، محمد أفندي ، في بيان يوم الخميس ، 16 فبراير.
وقال أفندي إن تحديد محطة مترو جاكرتا كواحدة من الأهداف الحيوية الوطنية سيوفر اليقين الأمني في تنفيذ وظيفتها كنظام سكك حديدية حضري حديث في إندونيسيا.
وأوضح قائلا: "مع هذا الشرط ، ستواصل PT MRT Jakarta إقامة تعاون قوي مع الشرطة الوطنية الإندونيسية والقوات المسلحة الوطنية الإندونيسية في تحديد تكوين المعايير الأمنية لكل من قوة الأفراد والبنية التحتية الأمنية".
للحصول على معلومات ، يوجد حاليا ، يوجد في مترو جاكرتا 13 محطة تخدم 7 محطات مرتفعة و 6 محطات مترو أنفاق ، بدءا من محطة Lebak Bulus إلى محطة HI Roundabout. تعمل المحطات ال 13 في مسار المرحلة 1 بطول 16 كيلومترا والتي تم تشغيلها رسميا في مارس 2019.
حاليا ، يستمر بناء مترو جاكرتا في المرحلة 2. ينقسم العمل في هذه المرحلة إلى مرحلتين ، وهما المرحلة 2A والمرحلة 2B. تشمل المرحلة 2A البناء من محطة Bundaran HI إلى محطة كوتا. تشمل المرحلة 2B البناء من محطة كوتا إلى مستودع ويست أنكول.
ينقسم العمل في المرحلة 2A من MRT مرة أخرى إلى عدة حزم عقود. اعتبارا من 25 يناير 2023 ، بلغ التقدم المحرز في تطوير حزمة CP 201 51 في المائة.
حاليا ، دخل بناء محطة موناس مرحلة صب برج تهوية بلاطة القاعدة ، وتركيب تهوية الأنفاق وأعمدة المحطة ، وصب بلاطة سقف المحطة الفرعية ، وإعداد مدخل رفع صندوق العمود لمحطة 1 في شارع المتحف.
وفي الوقت نفسه ، في محطة ثامرين ، يشمل العمل الجاري حفر وصب ألواح السقف على الجانب الجنوبي من المحطة ، وبناء الجدار D على الجانب الشمالي من المحطة ، والعمل على الحشو النفاث على الجانبين الجنوبي والشمالي من المحطة.
بعد ذلك ، بدأ بناء CP 202 أيضا في 18 يوليو 2022. اعتبارا من 25 يناير الماضي ، وصلت حزمة العقد التي تشمل محطات Harmoni و Sawah Besar و Mangga Besar إلى 9 في المائة مع نطاق العمل الذي يغطي حماية المرافق وأعمال النقل ، وبناء الملاجئ المؤقتة في Transjakarta ، وإعداد العارضة الأولية وأساس بلاطة RC لتزيين القناة ، والتعامل مع قضبان الترام القديمة.
وفي الوقت نفسه ، بدأت حزمة CP 203 التي تغطي محطات Glodok و City العمل في 20 أبريل 2021. اعتبارا من 25 يناير 2023 ، وصل التقدم إلى 25.36 في المائة مع العمل في محطة Glodok بما في ذلك مواصلة أعمال حفر صندوق المحطة وتزيين الطرق.