فيما يتعلق بالسيارات الكهربائية ، ينصح أمين المظالم بذلك للحكومة

قدم أمين المظالم الإندونيسي عددا من الاقتراحات بشأن تسريع استخدام السيارات الكهربائية القائمة على البطاريات والجهود المبذولة للتغلب على تأثير استخدام السيارات الكهربائية.

"أولا ، توسيع وزيادة أنشطة التنشئة الاجتماعية والتعليم فيما يتعلق بالسياسات واللوائح والآليات والإجراءات وتأثيرها على النمو الاقتصادي والحفاظ على البيئة المتعلقة بالاستخدام المكثف للسيارات الكهربائية القائمة على البطاريات للجمهور" ، قال عضو أمين المظالم في RI هيري سوسانتو كما نقلت عنه أنتارا ، الثلاثاء ، 14 فبراير.

ثانيا ، أضاف ، يجب دعم اللوائح أو السياسات المتعلقة بتسريع استخدام المركبات الآلية الكهربائية القائمة على البطاريات من خلال تنظيم استخدام هذه المركبات في القطاعات الأخرى.

"مثل المناطق السياحية ومناطق المراكز التعليمية والمطارات والمواصلات العامة والقطاع الخاص. هذا ضروري لتوسيع البرنامج في خضم حياة الناس».

ثالثا ، تابع ، من الضروري تشجيع الحكومات المحلية والإشراف عليها لوضع لوائح تدعم الاستخدام المتسارع للمركبات الكهربائية الآلية القائمة على البطاريات.

وقال هيري: "رابعا ، إصدار تعليمات تنفيذية أو تعليمات فنية تشمل الوزارات والمؤسسات ذات الصلة فيما يتعلق بتحويل المركبات الأحفورية إلى سيارات كهربائية ، وإمكانية وجود مركبات ذات أنظمة هجينة".

ثم قال إن هناك حاجة إلى توسيع تعليمات التنفيذ والتعليمات الفنية للاستخدام الواسع النطاق للسيارات الكهربائية للجمهور.

خامسا ، من الضروري أيضا نشر السياسات والتنشئة الاجتماعية على نطاق واسع وشفاف فيما يتعلق بتوفير الحوافز ، المالية وغير المالية ، على النحو المنصوص عليه في اللائحة الرئاسية رقم 55 لسنة 2019 بشأن تسريع برنامج السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية (السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية) للنقل البري.

وأضاف: "أما بالنسبة لأشكال أخرى من الحوافز التي ينظر إليها على أنها قادرة على تحفيز تطوير الصناعة واستخدام المركبات الكهربائية الآلية القائمة على البطاريات".

الاقتراح السادس ، قال هيري إنه من الضروري زيادة وتوسيع نشر محطات شحن المركبات الكهربائية العامة (SPKLU) ومحطات تبادل بطاريات المركبات الكهربائية العامة (SPBKLU) ، من خلال مراعاة المرافق الداعمة ، مثل تعليمات الاستخدام ، ومراكز الاتصال المستجيبة إذا كانت هناك مشاكل من العملاء ، وأماكن الانتظار المريحة ، ومعايير الصيانة والإصلاح إذا كان هناك ضرر.

وأوضح أن "سابعا، زيادة الأنشطة أو البرامج لزيادة قدرات الموارد البشرية، مثل التعليم والتدريب المعتمدين، المتعلقة بالمركبات الكهربائية الآلية القائمة على البطاريات، والمساعدة في تسهيل الترخيص لورش السيارات الكهربائية".

وفي الوقت نفسه ، فيما يتعلق بنفايات البطاريات ، ينصح أمين المظالم الحكومة بالانفتاح على نطاق واسع وتشجيع المستثمرين في مجال إدارة وإعادة تدوير نفايات بطاريات السيارات الكهربائية.

وقال: "يمكن للحكومة تشجيع صناعة السيارات الكهربائية على الاهتمام بمشاكل نفايات البطاريات وحتى تتمكن صناعة السيارات الكهربائية من المساهمة في إدارة أو إعادة تدوير نفايات البطاريات المنتجة".

يجب وضع سياسات تنظيمية ، في شكل لوائح مفصلة وشاملة ، وتنفيذها كمبادئ توجيهية قياسية في إدارة أو إعادة تدوير نفايات بطاريات الكهرباء.

وقال هيري سوسانتو: "يشمل ذلك إسناد الواجبات والمسؤوليات إلى الوزارات والوكالات ذات الصلة ، لا سيما من الجانب الإشرافي على المستويين المركزي والإقليمي".