انتقلت العاصمة رسميا إلى شرق كاليمانتان 2024 ، قال هيرو بودي إن جاكرتا ستظل مزدحمة
جاكرتا - يرى القائم بأعمال حاكم DKI جاكرتا هيرو بودي هارتونو أن الازدحام في جاكرتا لا يزال يحدث على الرغم من أنه لم يعد يحمل وضع العاصمة في عام 2024. في ذلك الوقت ، انتقلت العاصمة الوطنية رسميا إلى شرق كاليمانتان.
وفقا لهيرو ، فإن حركة عدد من الأشخاص للاستقرار من جاكرتا إلى شرق كاليمانتان لا تزال لا تقلل من عدد المركبات الخاصة بشكل كبير.
"حول IKN ، الأشخاص الذين ينتقلون إلى IKN لا يجلبون سيارات. السيارة لا تزال في جاكرتا ، لا تزال مسافرة. لا يزال هناك ازدحام»، قال هيرو في DKI جاكرتا سيتي هول، الخميس 9 فبراير.
على الرغم من أنها لم تعد تحمل مكانة العاصمة ، كشف هيرو أن جاكرتا ستظل دونا أولية لقطاع الاستثمار في إندونيسيا.
وذلك لأن جاكرتا من المتوقع أن تكون مركز المدينة الاقتصادية والتجارية بعد أن لم تعد العاصمة. وبالتالي ، فإن كثافة التنقل في جاكرتا لا تتغير على الفور.
"لكن الازدحام ، نعم ، تم الانتهاء من اسم البنية التحتية DKI ، على الرغم من انتقالها إلى IKN ، يجب أن يكون هناك جيل اقتصادي جديد. بالتأكيد لا يزال الناس يستثمرون في جاكرتا".
إنه فقط ، وفقا له ، يجب أن يكون هناك انخفاض في عدد الازدحام حتى لو لم يكن كبيرا. "قد يتم تخفيضه. لا أعرف كم يجب البحث عنها».
منذ بعض الوقت ، قال مدير المرور في شرطة مترو جايا الإقليمية ، كومبيس لطيف عثمان ، إن كثافة حركة المرور في جاكرتا تشبه حاليا ما حدث في عام 2019. في ذلك الوقت ، وصل مؤشر الازدحام إلى 53 بالمائة.
فمن ناحية، سلط الرئيس جوكو ويدودو الضوء اليوم على الازدحام في المدن الكبرى. وقال جوكوي إن الازدحام الحالي لا يحدث فقط في جاكرتا ، ولكن أيضا في المدن الكبرى الأخرى خارج جاكرتا ، مثل ميدان وباندونغ وسورابايا وماكاسار.
لذلك ، يشجع الناس دائما على استخدام وسائل النقل الجماعي ، سواء كانت حافلات بين المدن أو حافلات بين الجزر أو وسائل نقل جماعي أخرى.
"نأمل أن تضطر المدن الكبرى خارج جاكرتا إلى البدء في التفكير في LRT و MRT ووسائل النقل الجماعي الأخرى. خلاف ذلك، فإن الشكاوى مزدحمة، ولا يمكن توسيع الطريق، وفي النهاية سيعتمد الجميع بشكل كبير على اسم سيارة خاصة»، قال جوكوي عند افتتاح محطة أمبلاس ومحطة تانجونج بينغير ميدان.