حالات التحرش الجنسي في القطار لا تتوقف أبدا ، يجب أن تكون KAI حازمة
جاكرتا - أعمال التحرش الجنسي المتفشية ضد الراكبات اللائي يستخدمن قطارات خط ركاب KRL في الشبكة ، تطلب KAI Commuter من الركاب عدم التسجيل والنشر للجمهور لأنه ينتهك الفقرة 1 من المادة 27 من قانون ITE.
يدعي KAI Commuter أن سيارة keretta بها بالفعل CCTV يمكنها اكتشاف الوجوه. إذا كانت هناك جريمة ولم تكن غير أخلاقية ، إدخال الجاني المزعوم في قاعدة بيانات نظام تحليلات الدوائر التلفزيونية المغلقة. بحيث يتم الكشف عن الجاني من قبل النظام وحظره عندما يريد أن يأخذ قطار خط الركاب.
وردا على البيان ، قال مراقب النقل أزاس تيجور ناينجولان إن النظام الذي ذكره قطار الركاب الإندونيسي (KCI) لم يكن قادرا على تقليل أو قمع حدوث التحرش الجنسي في النقل الجماعي لقطارات الركاب.
"إذا نظرت إلى الحادث الذي لا يزال يحدث ، أرى أنه لا يكفي مع الأدوات. يجب على KCI أو KAI أيضا بناء نظام إنفاذ ، بالتعاون مع الشرطة ، "قال Azas Tigor ل VOI يوم الخميس ، 9 فبراير.
حتى عزاس تيغور اقترح أن تقوم KCI على الفور باعتقال مرتكبي التحرش الجنسي وإصدار عقوبات صارمة لتوفير تأثير رادع حتى لا تستمر حوادث التحرش في التكرار.
«إذا كانت هناك حالة تحرش جنسي من هذا القبيل، يتم القبض على الجاني على الفور ومعالجته. لذلك لا تسجل فقط جميع أنواع الأشياء، لا يكفي أن يتم استخدامها كدليل».
يعد اعتقال المتحرشين الجنسيين في القطار خطوة حاسمة لمنع مرتكبي الجرائم الجنسية من القيام بذلك مرة أخرى.
«اعتقال الشخص، والتعامل بشكل قانوني. بحيث يخاف الناس من القيام بذلك في القطار أو في وسائل النقل العام. حتى يكون هناك تأثير رادع».
وقدر أزاس تيغور أن مشكلة التحرش الجنسي وحالات العنف في قطارات الركاب لم تحل أبدا لأنه لم يكن هناك حزم من KCI تجاه الجناة.
"حتى الآن ، استمر الحادث. نعم، بسبب عدم وجود إنفاذ صارم ضد الجناة. لذلك، يجب على مديري خدمات النقل العام الجماعي بناء نظام تعاوني للتعامل مع حالات التحرش الجنسي في وسائل النقل العام، بحيث يتم القبض عليهم ومعالجتهم».