إريك ثوهير يريد أن تكون إندونيسيا لاعباً رئيسياً في صناعة السيارات الكهربائية

جاكرتا - يقوم وزير الاتصالات السلكية واللاسلكية إريك ثوهير بفحص عدد من مرافق محطات الشحن في بالي. وقال إن السيارات الكهربائية يمكن أن توفر تكاليف الوقود. تم الكشف عن ذلك بعد محاولة قيادة السيارة الكهربائية.

وقال إريك إن فحص منشأة شحن السيارات الكهربائية يتم لأن إندونيسيا تريد أن تكون لاعبا رئيسيا في صناعة السيارات الكهربائية. ونقل عن اريك ، نقلا عن البيان الذى تلقاه فوي ، السبت 2 يناير " ان هذه السيارة الكهربائية قد جربت من قبل فريق الـ PLN من جاكرتا الى بالى " .

"إذا كان مع الوقود فإن التكلفة Rp1.1 مليون، ثم مع السيارات الكهربائية فقط Rp200 ألف. ومن المؤكد ان هذا الامر يوفر جدا خصوصا في اوقات الأوبئة مثل هذه".

وعلاوة على ذلك، قال إريك، أن السيارات الكهربائية لها فوائد كثيرة. ليس فقط للاقتصاد، ولكن أيضا مفيدة للبيئة. ويتماشى ذلك مع مهمة الحكومة في تشجيع التنمية الاقتصادية المستدامة.

"السيارات الكهربائية هي أكثر ملاءمة للبيئة. والانبعاثات الناتجة عن ذلك أقل من المركبات التي تستخدم زيت الوقود، مما يقلل من تلوث الهواء فضلا عن التلوث الضوضائي. حتى PLN يعطي خصم 30 في المئة على فرض رسوم في الليل ".

وقال إريك، يجب على جميع الأطراف الحفاظ على أمن الطاقة الوطني. لأن، الواردات حاليا من 1.5 مليون برميل يوميا للوقود أو ما يعادل 200 تريليون سنويا. وأوضح أن "السيارات الكهربائية هي الحل للحد من تحويل النقد الأجنبي إلى الخارج".

فقط للمعلومات، هذه السيارة الكهربائية وفقا لأمر وزير الشركات الصغيرة والمتوسطة إلى PT Perusahaan ليسترك نيغارا (PLN) من البداية من أجل تحسين الخدمات للمجتمع وأيضا تغيير استراتيجية عملها وفقا لنمط حياة الناس بسبب هذا الوباء، وهي باستمرار توقع تطوير السيارات الكهربائية.

وقال " ان الـPLN حاليا ادرجت ايضا فى كونسورتيوم الشركات المملوكة للدولة التى تقوم ببناء بطاريات كهرباء مع كوريا والصين " .

في السابق، أكد رئيس مجلس تنسيق الاستثمار (BKPM) بهليل لاهاداليا أن مشروع تطوير صناعة بطارية السيارات الكهربائية المتكاملة بين LG Energy Solution Ltd واتحاد الشركات الوطنية ستستوعب أكبر قدر ممكن من العمالة المحلية.

وقال بهليل انه ليس هذا فحسب ، فقد اكدت الحكومة الاندونيسية ايضا انه يجب ان تكون هناك مشاركة من منظمى الاعمال المحليين ومنظمى الاعمال الوطنيين فى المنطقة وكذا الشركات الصغيرة والمتوسطة فى الاستثمار . والهدف من ذلك هو تشجيع الاستثمار القادم لدعم النمو الاقتصادي المحلي.

وتنقسم الخطة إلى قسمة موقع مصنع صناعة بطاريات السيارات الكهربائية إلى قسمين، حيث سيتم وضع مصنع في شمال مالوكو على الجانب المنبع للمصهر وتشييد المنجم. وفى الوقت نفسه سيتم وضع السلائف وانتاج الكاثود وكذا بعض بطاريات الخلايا فى منطقة باتانج الصناعية المتكاملة فى جاوا الوسطى .

وأوضح بهليل أن تطوير صناعة البطاريات الكهربائية المتكاملة خطوة ملموسة وفقاً لهدف الرئيس جوكوي لدفع التحول الاقتصادي نحو إندونيسيا ماجو 2045. ويشكل التعدين في اتجاه المصب أحد أشكال هذا التحول.

وعلاوة على ذلك، قال باهليل إن قيمة الخطة الاستثمارية لهذا المشروع تصل إلى 9.8 مليار دولار أمريكي أو ما يعادل 142 تريليون روبية (سعر صرف 14500 روبية). وقال إن قيمة الاستثمار الذي تحقق إنجاز رائع. وفي الواقع، واستنادا إلى سجلات إدارة المحفوظات المتعلقة بـ "بي كي بي إم"، لم يكن هناك أي استثمار في فترة ما بعد الإصلاح لهذا المبلغ.

"حيث في عصر الوباء، لا تتاح هذه الفرصة إلا لعدد قليل من البلدان تقريبا. وحتى في عصر الوباء، هناك الكثير من اهتمام المستثمرين هنا".