INKA حافلة كهربائية اسمه E-Inobus عرضت على Transjakarta
جاكرتا - أجرت شركة PT Industri Kereta api أو PT INKA (Persero) اختبارات تشغيلية على حافلاتها الكهربائية E-Inobus في جاكرتا من خلال إشراك أطراف ترانس جاكارتا.
"حاليا، INKA تقدم E-Inobus حجم 8 متر إلى ترانسجاكرتا. حيث Transjakarta يتطلب اختبار الحافلات لمدة ثلاثة أشهر تقريبا على طرق التشغيل الخاصة بهم "، وقال SM المنتج والتكنولوجيا تطوير PT INKA (برسيرو) Febry باندو Wijaya في بيانه نقلا عن انتارا ، الخميس 31 ديسمبر.
ووفقا له، فإن الاختبار يهدف إلى معرفة أداء بطاريات الحافلات والدراجات النارية، وهلم جرا على الطرق التشغيلية عبر جاكارتا.
"يبدأ جدول الاختبار مبدئياً من 23 ديسمبر 2020 إلى 6 أبريل 2021. وقد تم اجراء الاختبار المسبق فى حد ذاته لمدة اسبوعين ثم استمر مع الاختبارات التشغيلية لمدة ثلاثة اشهر " .
هذا المنتج هو التعاون بين PT INKA (Persero) وTron-E من تايوان كشريك لمكونات "محرك القطار" وبطاريات الحافلات وبيالا ماس من مالانغ كشريك في تصنيع الهيئات الحافلات الكهربائية.
E-Inobus حافلة كهربائية هو نتاج التعاون بين PT INKA (برسيرو) مع ترون-E من تايوان كشريك لمكونات القطارات محرك الأقراص وبطاريات الحافلات وبيالا ماس من مالانغ كشريك في تصنيع الهيئات الحافلات الكهربائية.
الحافلات مناسبة للنقل الجماعي في المدن الكبرى التي تنفذ المدن الذكية أو المدن الذكية، لأنه بالإضافة إلى كونها صديقة للبيئة، والحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات لا تسبب غازات العادم التي تخلق تلوث الهواء.
يصل الوقت اللازم للشحن إلى أقصى 3-4 ساعات مع مسافة "شحن" أو شحن لمرة واحدة تصل إلى 200 كيلومتر.
مستوى الضوضاء على الحافلة الكهربائية هو أيضا أفضل بكثير, وهو متوسط dB 71. في حين أن متوسط الضوضاء حافلة تعمل بالديزل هو 85 ديسيبل.
وتأمل إنكا أن يكون بالإمكان قبول E-Inobus من قبل السوق بحيث يمكن إنتاجها على نطاق واسع لتلبية احتياجات وسائل النقل العام الصديقة للبيئة.