فيما يتعلق بتنفيذ تخطيط موارد المؤسسات في جاكرتا ، نقابة العمال: الحكومة لا تثقل كاهل المجتمع
جاكرتا - طلبت رابطة نقابات العمال الإندونيسية (ASPEK Indonesia) من حكومة مقاطعة جاكرتا DKI إلغاء الخطاب المتعلق بتنفيذ سياسة الطرق المدفوعة ، أو ما يعرف باسم تسعير الطرق الإلكترونية (ERP) ، على عدة طرق في العاصمة.
"عندما لم تكن الحالة الاقتصادية للمجتمع جيدة ، فإن سياسة الطرق المدفوعة أثقلت كاهل المجتمع أكثر" ، قالت رئيسة ASPEK Indonesia Mirah Sumirat في بيان مكتوب ، الجمعة ، 20 يناير.
وقال ميراه إن تنفيذ الطرق المدفوعة التي تهدف إلى الحد من الاختناقات المرورية لن يكون فعالا.
"هذه السياسة لها انطباع أكبر بسبب رغبة حكومة مقاطعة جاكرتا DKI في أن تكون قادرة على سحب الأموال من الجمهور بسرعة وبالقوة. يبدو الأمر كما لو أن مستخدمي الطريق قد "تصدعوا" من قبل حكومة مقاطعة جاكرتا DKI "، قال.
ووفقا له ، لا يمكن تجنب الاختناقات المرورية في DKI جاكرتا لأن الطرق في جاكرتا محدودة وعدد المركبات التي تمر كبيرة جدا.
بصرف النظر عن ذلك ، قال ميرا ، إن محتويات Raperda حول التحكم الإلكتروني في حركة المرور (PPLE) التي تنص على أن مركبات النقل العام ذات اللوحات الصفراء ستخضع لتخطيط موارد المؤسسات غير صحيحة أيضا.
"قد تفرض الشركات رسوم طرق مدفوعة على المستهلكين. ومع ذلك ، قد يتحمل سائقو الدراجات النارية أو البريد السريع عبر الإنترنت رسوم الطرق المدفوعة بسبب سياسات تعريفة الدراجات النارية والبريد السريع غير المناسبة عبر الإنترنت ".
وقالت ميراه إن الحكومة الحالية لم تكن قادرة على توفير فرص عمل واسعة وبدلا من ذلك كان هناك تسريح جماعي (PHK).
وقال "على الحكومة ألا تزيد من عبء حياة الناس".
كما أعرب ميرا عن اعتراضه على الطرق ذات الرسوم ال 25 المتصلة ووقت تنفيذ تخطيط موارد المؤسسات الذي من المقرر تطبيقه كل يوم ، من الساعة 05.00 إلى 22.00 بالتوقيت العالمي.
"هذا هو نفس الشيء الذي ستواصل فيه حكومة جاكرتا DKI عبء رسوم الطرق المدفوعة لكل تنقل لسكان جاكرتا الذين يبحثون عن ثروة ، بشكل عشوائي. إذا اضطرت سيارات الأجرة أو السعاة للدراجات النارية عبر الإنترنت إلى العمل على عدة طرق مدفوعة الأجر في يوم واحد، بالطبع، فسيكونون مثقلين جدا بهذه السياسة غير الحكيمة».
لمعلوماتك ، تخطط حكومة مقاطعة DKI جاكرتا لتنفيذ تخطيط موارد المؤسسات أو الطرق الإلكترونية المدفوعة هذا العام.
فيما يتعلق بالتعريفات ، اقترحت وكالة النقل DKI جاكرتا مبلغا يتراوح من 5000 روبية إندونيسية إلى 19900 روبية إندونيسية لرحلة واحدة.
في مسودة اللائحة الإقليمية (Raperda) للتحكم الإلكتروني في حركة المرور (PPLE) ، تم توضيح أن هذه السياسة هي تقييد إلكتروني للمركبات الآلية على طرق ومناطق وأوقات معينة.
بالتفصيل ، يمكن لهذه السياسات لقطاع المرور تقليل الازدحام وتقصير وقت السفر وتحسين السلامة المرورية وتغيير السلوك المروري.