بناء مطار شمال بالي ضد ميجاواتي ، وزارة النقل تختار تطوير قدرة نجوراه راي

جاكرتا - فتحت وزارة النقل (Kemenhub) صوتها فيما يتعلق بخطة بناء مطار شمال بالي.

لم يعد بناء المطار مدرجا في البرنامج الاستراتيجي الوطني (PSN) ، لذلك اختارت وزارة النقل تطوير مطار نجوراه راي في بالي.

تم الكشف عن ذلك من قبل المتحدث باسم وزارة النقل أديتا إيراواتي للصحفيين في مجمع جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية ، الأربعاء ، 18 يناير.

وقال أديتا: "نرى تكاملا أفضل لكل شيء وتطوير جميع البنية التحتية الحالية مقارنة ببناء مطار جديد في الوقت الحالي".

وأوضح أديتا أن خطة بناء مطار شمال بالي كانت تستخدم بالفعل لدعم صناعة السياحة في جزيرة الآلهة.

"عندما يتعلق الأمر بالمطارات الجديدة في بالي ، فإنها تدعم السياحة بالفعل. عندما يتعلق الأمر بالسياحة في بالي ، في الواقع نحن لسنا فقط المطارات. كما نبني موانئ عبور الطرق وما إلى ذلك".

وقال أديتا إن وزارة النقل تركز حاليا على تطوير عدد من البنى التحتية الموجودة بالفعل في جزيرة بالي ، مثل زيادة قدرة نقل الركاب في مطار نجوراه راي ، مقارنة ببناء مطار جديد.

"نرى أنه لا يزال من الممكن زيادة مطار (ميناء) نجوراه راي الحالي. لذلك هذا العام سيتم زيادتها ثلاثة أضعاف أو حوالي 35 مليون مسافر سنويا".

كما ذكر سابقا ، تحدثت رئيسة 5th ميغاواتي سوكارنوبوتري عن رفضها لخطة بناء مطار شمال بالي الدولي الواقع في بوليلينج ريجنسي ، بالي.

وقدر الرئيس العام ل PDI-P أن بناء المطار لم يكن استراتيجيا وبدلا من ذلك أنفق الميزانية.

عندما أعيد بناؤها في بوليلينج. قلت إن عائلتي الكبيرة كانت هناك. كنت أرغب في بناء مطار، غاضبا مني. اتصلت بالسيد كوستر (حاكم بالي) كان من الجيد ، قلت ، فقط للتسكع مع السياحة ، هذا ليس هو الحال ، "قالت ميغاواتي أثناء تقديمها إحاطة خلال زيارة إلى منطقة سانور الاقتصادية الخاصة (SEZ) ، الاثنين ، 16 يناير.

ويقال إن رفض ميغاواتي وصل إلى آذان الرئيس جوكوي. أخيرا ، تم إسقاط خطة بناء مطار شمال بالي من مشروع استراتيجي وطني.

«أخيرا، سمعها السيد جوكوي، ألم (تسمع) من أين أتت. أخبرت برام (برامونو) ، عربة الأطفال تساعد حقا في هذا نيابة عن الشعب البالي. قلت فقط لا تفكر في نفسك. جزيرة بالي هي سومبرات ، كما تعلمون. السكان الوحيدون هم كم ، ثم يريد المستثمرون فقط المجيء إلى هنا ".