يقول DKI Dishub إن تخطيط موارد المؤسسات لن ينقل نقاط الازدحام ولكنه يجعل السكان يتحولون إلى وسائل النقل العام
جاكرتا - قال رئيس وكالة النقل DKI جاكرتا Syafrin Liputo إن نظام الطرق المدفوعة أو تسعير الطرق الإلكترونية (ERP) لن ينقل نقاط الازدحام في جاكرتا من أقسام الطرق ال 25 المخطط لها إلى طرق أخرى.
بمعنى ما ، إذا تم تنفيذ 25 قسما من أقسام الطرق اللاحقة تخطيط موارد المؤسسات ، فمن المتوقع أن يكون هناك انخفاض في حجم المركبات في هذه الأقسام. وقال سيافرين إن المركبات الخاصة ستتحول إلى البحث عن طرق أخرى.
ومع ذلك ، عندما يبدأ مستخدمو المركبات الخاصة في الشعور بالازدحام على الممرات التي يسافرون فيها ، بينما يتم فرض رسوم على المزيد من الممرات الفارغة ، سيتحولون في النهاية إلى وسائط النقل العام.
"سيجعل تخطيط موارد المؤسسات الناس لديهم خيار أن يكونوا أكثر كفاءة مع وسائل النقل العام. لأنه ، مرة واحدة في خضم الازدحام ، فإنه بالتأكيد ليس متحركا وغير فعال ، من حيث الوقت والتكلفة ، "قال سيافرين في مبنى DKI جاكرتا DPRD ، الاثنين ، 16 يناير.
بعد كل شيء ، فإن وجود وسائل النقل العام الرئيسية في جاكرتا ، والتي تعتمد الآن على السكك الحديدية مثل MRT و LRT و Commuter Line ، ولها ممرات مثل Transjakarta ، يمكن أن يضمن أن الناس لديهم القدرة على التنقل في الوقت المحدد.
"في الوقت الحالي ، يمكننا ضمان 30 دقيقة أو ساعة بعد ذلك لأننا نستخدم Transjakarta التي نحافظ على خدماتها ، وتعقيم الممرات. وبالمثل ، باستخدام MRT و LRT وأيضا KRL ، على سبيل المثال ، "أوضح سيافرين.
وتابع: "هذا يعني أن وسائل النقل العام ، من حيث السعة والجودة ، تواصل بالتأكيد تحسينها من قبل الحكومة ، سواء داخل جاكرتا أو في منطقة جابوديتابيك".
للعلم ، تم إعداد مشروع لائحة إقليمية (Raperda) بشأن التحكم الإلكتروني في حركة المرور التي تنظم الطرق المدفوعة. كما أجرت حكومة المقاطعة و DKI DPRD مناقشات أولية حول المحتوى الوارد في بطاقة التقرير الإقليمية ، ولكن لم يتم إجراء مناقشة كل مادة على حدة.
انطلاقا من مشروع raperda ، هناك 25 قسما من الطرق ستخضع لتنفيذ تخطيط موارد المؤسسات ، وهي جالان بينتو بيسار سيلاتان ، جالان جاجاه مادا ، جالان هايام وروك ، جالان ماجاباهيت ، جالان ميدان ميرديكا بارات ، جالان إم إتش ثامرين ؛ جالان جيندرال سوديرمان، جالان سيسينغامانغاراجا، جالان بانغليما بوليم، جالان فاطمواتي (سيمبانغ جالان كيتيمون 1-سيمبانغ جالان تي بي سيماتوبانغ).
ثم, طريق سوريوبرانوتو, طريق باليكبابان, طريق كياي كارينجين, طريق تومانغ رايا, طريق جيندرال إس بارمان (سيمبانغ جالان تومانغ رايا-سيمبانغ جالان جاتوت سوبروتو), جالان جاتوت سوبروتو, جالان إم تي هاريونو, جالان دي بانجايتان, جالان جيندرال إيه ياني (سيمبانغ جالان بيكاسي تيمور رايا - سيمبانغ جالان بيرينتيس كيميرديكان), جالان براموكا, جالان ساليمبا رايا, جالان كرامات رايا, جالان باسار سينين, جالان جونونج صحاري; وقال جالان إتش آر راسونا.
بعد ذلك ، يتم تطبيق التحكم الإلكتروني في حركة المرور في منطقة التحكم الإلكتروني في حركة المرور كل يوم من 05.00 WIB-22.00 WIB.
المركبات المشحونة بمعدلات تخطيط موارد المؤسسات هي مستخدمو الطرق الذين يستخدمون المركبات الآلية والمركبات الكهربائية. هناك عدد من المركبات المستثناة من تنفيذ نظام الطرق المدفوعة ، بما في ذلك الدراجات الكهربائية ، والمركبات ذات المحركات العامة ذات اللوحة الصفراء ، ومركبات الخدمة التشغيلية للوكالات الحكومية و TNI / Polri باستثناء / بخلاف المركبات ذات اللوحة السوداء ، ومركبات السلك الدبلوماسي للدول الأجنبية ، ومركبات الإسعاف ، ومركبات القنابل ، ومركبات مكافحة الحرائق.
يتم تحديد مقدار تعريفات خدمة التحكم في حركة المرور الإلكترونية وتعديلها من خلال لائحة الحاكم بعد الحصول على موافقة DKI جاكرتا DPRD. وفي الوقت نفسه ، تقترح وكالة النقل DKI أن يتم فرض تعريفة ERP من 5,000 روبية إندونيسية إلى 19,000 روبية إندونيسية.