تزداد أموال DKI إذا تم تنفيذ تخطيط موارد المؤسسات ، فيمكنها جني عشرات المليارات كل يوم

جاكرتا - كشف رئيس اللجنة B في DKI جاكرتا DPRD إسماعيل أن توقعات الإيرادات الإقليمية من تنفيذ نظام الطرق المدفوعة أو تسعير الطرق الإلكترونية (ERP) في جاكرتا ، يمكن أن تصل إلى عشرات المليارات من الروبية في يوم واحد.

قال ذلك إسماعيل بعد اجتماع اللجنة B من DPRD مع حكومة مقاطعة DKI الذي تم تأجيله اليوم.

"نحصل على معلومات، لا تقل عن حوالي 30 مليار روبية إندونيسية إلى 60 مليار روبية إندونيسية يوميا من الأموال الواردة من تخطيط موارد المؤسسات. رحلة واحدة (لكل رحلة بالسيارة) هي 30 مليار روبية إندونيسية. إذا مرتين (ذهابا وإيابا) حوالي 60 مليار روبية "، قال إسماعيل في مبنى DKI جاكرتا DPRD ، الاثنين ، 16 يناير.

يعتمد هذا الحساب على دراسة تعريفات الطرق الإلكترونية المدفوعة المقترحة التي أجرتها وكالة النقل DKI جاكرتا. المكونات هي تعريفات ديناميكية اسمية من 5000 روبية إلى 19000 روبية على 25 طريقا ، بالإضافة إلى حجم المركبات.

اعترف إسماعيل بأنه سيطلب شرحا شاملا لتحصيل التعريفة المتوقعة للدخل الناتج عن تخطيط موارد المؤسسات إلى حكومة مقاطعة DKI لأن القيمة الاسمية كبيرة جدا.

«سنتساءل عن أساس من أين تأتي الأرقام، بالتأكيد يجب أن يكون هناك عد. هذا ليس عددا صغيرا ، نعم. لذلك ، يجب التأكد من أنه مع وجود amgka مع مثل هذا القبول المحتمل الكبير ، يجب التعامل معه وتنفيذه بشكل صحيح ، "قال إسماعيل.

بالإضافة إلى ذلك ، سيطلب إسماعيل من حكومة مقاطعة DKI ضمان استخدام الدخل الإقليمي المستلم من مدفوعات تخطيط موارد المؤسسات من قبل المجتمع بشكل مفيد. لهذا السبب ، وفقا له ، يجب أن تكون هناك وكالة خاصة مملوكة للحكومة تعتني بها.

"التقنية هي ما إذا كان ينبغي أن تكون هناك وحدة إدارة خاصة. سنرى أيهما أفضل. في الواقع ، لا يستبعد إمكانية جعله مثل BUMD خاص. ما يقود هو كيف تضمن النتائج التي تم الحصول عليها من الطرق المدفوعة أن الخدمات لمستخدمي الطريق تتحسن».

وللعلم، تم إعداد مشروع لائحة (raperda) بشأن مراقبة حركة المرور الإلكترونية التي تنظم الطرق المدفوعة. كما أجرت حكومة المقاطعة و DKI DPRD مناقشات أولية حول المحتوى الوارد في بطاقة التقرير الإقليمية ، ولكن لم يتم إجراء مناقشة كل مادة على حدة.

انطلاقا من مشروع raperda ، هناك 25 قسما من الطرق ستخضع لتنفيذ تخطيط موارد المؤسسات ، وهي جالان بينتو بيسار سيلاتان ، جالان جاجاه مادا ، جالان هايام وروك ، جالان ماجاباهيت ، جالان ميدان ميرديكا بارات ، جالان إم إتش ثامرين ؛ جالان جيندرال سوديرمان، جالان سيسينغامانغاراجا، جالان بانغليما بوليم، جالان فاطمواتي (سيمبانغ جالان كيتيمون 1-سيمبانغ جالان تي بي سيماتوبانغ).

ثم, طريق سوريوبرانوتو, طريق باليكبابان, طريق كياي كارينجين, طريق تومانغ رايا, طريق جيندرال إس بارمان (سيمبانغ جالان تومانغ رايا-سيمبانغ جالان جاتوت سوبروتو), جالان جاتوت سوبروتو, جالان إم تي هاريونو, جالان دي بانجايتان, جالان جيندرال إيه ياني (سيمبانغ جالان بيكاسي تيمور رايا - سيمبانغ جالان بيرينتيس كيميرديكان), جالان براموكا, جالان ساليمبا رايا, جالان كرامات رايا, جالان باسار سينين, جالان جونونج صحاري; وقال جالان إتش آر راسونا.

بعد ذلك ، يتم تطبيق التحكم الإلكتروني في حركة المرور في منطقة التحكم الإلكتروني في حركة المرور كل يوم من 05.00 WIB-22.00 WIB.

المركبات المشحونة بمعدلات تخطيط موارد المؤسسات هي مستخدمو الطرق الذين يستخدمون المركبات الآلية والمركبات الكهربائية. هناك عدد من المركبات المستثناة من تنفيذ نظام الطرق المدفوعة ، بما في ذلك الدراجات الكهربائية ، والمركبات ذات المحركات العامة ذات اللوحة الصفراء ، ومركبات الخدمة التشغيلية للوكالات الحكومية و TNI / Polri باستثناء / بخلاف المركبات ذات اللوحة السوداء ، ومركبات السلك الدبلوماسي للدول الأجنبية ، ومركبات الإسعاف ، ومركبات القنابل ، ومركبات مكافحة الحرائق.

يتم تحديد مقدار تعريفات خدمة التحكم في حركة المرور الإلكترونية وتعديلها من خلال لائحة الحاكم بعد الحصول على موافقة DKI جاكرتا DPRD. وفي الوقت نفسه ، تقترح وكالة النقل DKI أن يتم فرض تعريفة ERP من 5,000 روبية إندونيسية إلى 19,000 روبية إندونيسية.