رفض خطة 25 قسما مدفوعا في جاكرتا ، NasDem: إذا كان الطريق ذو الرسوم يدفع بشكل معقول
جاكرتا - قال عضو فصيل NasDem في DKI Jakarta DPRD حسن بصري إن حزبه رفض خطة تنفيذ الطرق المدفوعة أو تسعير الطرق الإلكترونية (ERP) على 25 طريقا في جاكرتا.
تم الكشف عن ذلك بعد اجتماع اللجنة B التابعة ل DPRD الذي تم تأجيله بسبب عدم اكتمال وجود حكومة مقاطعة DKI.
قدر حسن أنه ليس من المناسب أن ينفق الناس المال لعبور الطرق العامة. بالنظر إلى ذلك ، تم بناء الطريق باستخدام الأموال التي يتم الحصول عليها أيضا من الضرائب المجتمعية.
"نيابة عن فصيل NasDem ، أرفض تخطيط موارد المؤسسات. إذا كان طريقا برسوم مرور ، بناؤه من قبل القطاع الخاص. الطرق ذات الرسوم تأخذ الدفع ، نعم ، إنه أمر طبيعي فقط لأن القطاع الخاص قد قام بالفعل بتعدين رأس المال هناك. هذا هو ، 25 طريقا في جاكرتا ، هذا يستخدم أموال الناس لبنائه. لماذا يتعين عليهم الدفع عندما يمرون؟" قال حسن في مبنى DKI جاكرتا DPRD ، الاثنين ، 16 يناير.
واعترف حسن بأنه يجري حاليا فحص مشروع اللوائح التي تحكم تخطيط موارد المؤسسات. تم إعداد مسودة اللائحة الإقليمية بشأن التحكم الإلكتروني في حركة المرور (PL2SE) من قبل حكومة مقاطعة DKI وسيتم مناقشتها مع DPRD هذا العام.
ومع ذلك، لم يقبل حسن أن يتم تطبيق الطرق المدفوعة مباشرة على 25 طريقا في العاصمة. "إذا تم تنفيذه على أي حال ، فلا ينبغي تنفيذه مباشرة على 25 طريقا. واحد أو اثنين (أقسام الطريق) اعتاد أن يكون مثالا. سيتم تقييمه في وقت لاحق".
بعد كل شيء ، وفقا له ، مع نظام تخطيط موارد المؤسسات ، سيظل الازدحام في جاكرتا موجودا. وقال إن المركبات التي كانت تعبر المقاطع ال 25 ستنتقل فقط إلى أجزاء أخرى من الطريق.
"بدلا من ذلك ، فإنه ينقل الازدحام من مكان إلى آخر. مثال على ذلك فردي زوجي. عندما يسري الأمر من ساعات طويلة إلى العديد من المركبات ، تمر العديد من المركبات عبر الطريق البديل أولا ، "قال حسن.
وللعلم، تم إعداد مشروع لائحة (raperda) بشأن مراقبة حركة المرور الإلكترونية التي تنظم الطرق المدفوعة. كما أجرت حكومة المقاطعة و DKI DPRD مناقشات أولية حول المحتوى الوارد في بطاقة التقرير الإقليمية ، ولكن لم يتم إجراء مناقشة كل مادة على حدة.
انطلاقا من مشروع raperda ، هناك 25 قسما من الطرق ستخضع لتنفيذ تخطيط موارد المؤسسات ، وهي جالان بينتو بيسار سيلاتان ، جالان جاجاه مادا ، جالان هايام وروك ، جالان ماجاباهيت ، جالان ميدان ميرديكا بارات ، جالان إم إتش ثامرين ؛ جالان جيندرال سوديرمان، جالان سيسينغامانغاراجا، جالان بانغليما بوليم، جالان فاطمواتي (سيمبانغ جالان كيتيمون 1-سيمبانغ جالان تي بي سيماتوبانغ).
ثم, طريق سوريوبرانوتو, طريق باليكبابان, طريق كياي كارينجين, طريق تومانغ رايا, طريق جيندرال إس بارمان (سيمبانغ جالان تومانغ رايا-سيمبانغ جالان جاتوت سوبروتو), جالان جاتوت سوبروتو, جالان إم تي هاريونو, جالان دي بانجايتان, جالان جيندرال إيه ياني (سيمبانغ جالان بيكاسي تيمور رايا - سيمبانغ جالان بيرينتيس كيميرديكان), جالان براموكا, جالان ساليمبا رايا, جالان كرامات رايا, جالان باسار سينين, جالان جونونج صحاري; وقال جالان إتش آر راسونا.
بعد ذلك ، يتم تطبيق التحكم الإلكتروني في حركة المرور في منطقة التحكم الإلكتروني في حركة المرور كل يوم من 05.00 WIB-22.00 WIB.
المركبات المشحونة بمعدلات تخطيط موارد المؤسسات هي مستخدمو الطرق الذين يستخدمون المركبات الآلية والمركبات الكهربائية. هناك عدد من المركبات المستثناة من تنفيذ نظام الطرق المدفوعة ، بما في ذلك الدراجات الكهربائية ، والمركبات ذات المحركات العامة ذات اللوحة الصفراء ، ومركبات الخدمة التشغيلية للوكالات الحكومية و TNI / Polri باستثناء / بخلاف المركبات ذات اللوحة السوداء ، ومركبات السلك الدبلوماسي للدول الأجنبية ، ومركبات الإسعاف ، ومركبات القنابل ، ومركبات مكافحة الحرائق.
يتم تحديد مقدار تعريفات خدمة التحكم في حركة المرور الإلكترونية وتعديلها من خلال لائحة الحاكم بعد الحصول على موافقة DKI جاكرتا DPRD. وفي الوقت نفسه ، تقترح وكالة النقل DKI أن يتم فرض تعريفة ERP من 5,000 روبية إندونيسية إلى 19,000 روبية إندونيسية.