يعتبر تخطيط موارد المؤسسات أكثر فعالية من القواعد الفردية الزوجية في جاكرتا
جاكرتا - سيتم قريبا تنفيذ تسعير الطرق الإلكترونية (ERP) أو الطرق المدفوعة إلكترونيا في جاكرتا في عام 2023. يرجع تنفيذ تخطيط موارد المؤسسات إلى حالة المرور في العاصمة جاكرتا التي تزدحم بشكل متزايد بالمركبات الآلية في قسم طريق مدينة جاكرتا.
"تم استخدام أنظمة تخطيط موارد المؤسسات على نطاق واسع من قبل المدن الكبرى في العديد من البلدان مثل ستوكهولم والسويد ولندن إنجلترا وسنغافورة. لقد أثبتت نجاحها في التغلب على الازدحام في المدينة "، قال محلل سياسة النقل في Azas Tigor Nainggolan للصحفيين يوم الأربعاء ، 11 يناير.
وبالمثل ، فإن تخطيط موارد المؤسسات في جاكرتا ، تابع Azas ، منذ فترة طويلة تمت دراسة ERP من قبل مدينة جاكرتا للمساعدة في حل الازدحام.
وأوضح أن "تخطيط موارد المؤسسات هو إحدى الطرق للتحكم في استخدام المركبات الخاصة في أقسام طرق معينة".
بناء على الخبرة ، يعد تخطيط موارد المؤسسات أكثر فاعلية في حل الازدحام في أقسام طرق معينة من طريقة Odd Even (GaGe) أو أيضا 3 في 1.
وقال أزاس: "للتحكم بشكل أكثر فعالية في استخدام المركبات الخاصة والتغلب على الازدحام في جاكرتا ، يجب دعم تنفيذ تخطيط موارد المؤسسات من خلال إدارة مواقف السيارات وتكامل خدمات النقل العام الأخرى".
وقال أزاس إن نظام الطرق الإلكترونية المدفوعة في جاكرتا (ERP) سيبدأ تدريجيا في أقسام طرق معينة سيتم تصنيفها على أنها طرق عالية الازدحام.
وقال: "يجب أن تستخدم خطة التعرفة أو نظام الدفع التي سيتم تنفيذها نظاما مخصصا أو تتبع المستوى العالي من الطلب المنخفض للاستخدام على أقسام الطرق التي ينفذها تخطيط موارد المؤسسات".
سيكون نظام تعريفة تخطيط موارد المؤسسات أو نظام الدفع في جاكرتا قادرا على محاكاة نظام تعريفة تخطيط موارد المؤسسات في سنغافورة ". لذلك عندما يكون استخدام الطريق مرتفعا (الطلب) ، ستكون التعريفة باهظة الثمن. وفي الوقت نفسه، عندما يكون استخدام الطريق منخفضا، ستنخفض الأجرة إلى رخيصة".
يعد نظام تخطيط موارد المؤسسات هذا جزءا من مثبط مستخدمي المركبات الخاصة للرغبة في الانتقال إلى وسائل النقل العام. يجب على حكومة مقاطعة DKI جاكرتا ، في هذه الحالة وكالة النقل ، أن تدرك الفكرة الأولية التي بدأها PJ Gubenur Jakarta ، Heru Budi Hartono ، وهي بناء تكامل خدمات النقل العام المريحة والآمنة.