هناك غودانغ غارام سوسيلو وونويدجوجو من Ckonglomerat وراء بناء طريق Kediri-Tulungagung
جاكرتا - قامت شركة السجائر المملوكة من قبل تكتل Susilo Wonowidjojo ، PT Gudang Garam Tbk. (GGRM) بضخ 7 تريليون روبية في شركتها الفرعية PT Surya Kerta Agung (SKA). يتمثل نشاط هذه الشركة في البناء مثل الطرق ذات الرسوم والجسور والجسور.
تأسست PT سوريا كيرتا أجونج في يوليو 2019. في ذلك الوقت ، أنشأت GGRM مع PT Suryaduta Investama SKA برأس مال أساسي قدره 200 مليار روبية إندونيسية.
يصل رأس المال المصدر والمدفوع إلى 100 مليار روبية إندونيسية. هذا الرقم يعادل 100,000 سهم بقيمة اسمية قدرها 1 مليون روبية إندونيسية للسهم الواحد.
سجلت GGRM امتلاك 99.9 في المائة من أسهم SKA أو ما يعادل 99،999 سهما بقيمة 99.99 مليار روبية عند تأسيس SKA. وفي الوقت نفسه ، تمتلك PT Suryaduta Investama ما يصل إلى مليون سهم أو ما يعادل 1 مليون روبية.
وفي الوقت نفسه ، SKA هي شركة تعمل في مجال بناء وتحسين وصيانة وإصلاح مشاريع الطرق السريعة والطرق ذات الرسوم. بصرف النظر عن الطرق ، قامت SKA أيضا ببناء الجسور والجسور العلوية حيث قامت SKA أيضا بإجراء تحسينات وصيانة.
ويلاحظ أيضا أن SKA لديها شركة فرعية تعمل في بناء الطريق برسوم مرور ، وهي PT Surya Kertagung Tol (SKT). تأسست شركة SKA الفرعية في نوفمبر 2020.
في هيكل رأس المال ، تمتلك SKT رأس مال أساسي يبلغ 1.2 تريليون روبية إندونيسية. يصل رأس المال المصدر والمدفوع إلى 300 مليار روبية إندونيسية أو ما يصل إلى 300,000 سهم بقيمة 1 مليون روبية إندونيسية للسهم الواحد.
عندما تم تأسيس SKT ، استحوذت SKA على 299،999 أو 99.9 في المائة من الأسهم أو ما يعادل 299.99 مليار روبية. وفي الوقت نفسه ، استحوذ هيرو بوديمان على سهم واحد أو 0.1 في المائة ، أي ما يعادل مليون روبية.
بالإضافة إلى بناء الطرق ، تعمل SKT في تركيب المباني الجاهزة المصنوعة من الخرسانة لبناء الطرق والسكك الحديدية. هذا المجال هو جزء من العمل الذي يغطيه تشييد المباني المدنية ويتم تنفيذه على أساس عقد من الباطن.
قدمت GGRM وديعة رأسمالية في شكل 7 ملايين سهم إلى SKA التي تعمل في البنية التحتية للطرق. وبلغت قيمة الصفقة 7 تريليون روبية إندونيسية. تخطط SKA لبناء طريق Kediri-Tulungagung الذي سيعبر عددا من المناطق في جاوة الشرقية.
هذا المشروع هو شراكة بين القطاعين العام والخاص غير مرغوب فيها اقترحتها GGRM. وبلغ الاستثمار في هذا المشروع 10.25 تريليون روبية إندونيسية مع تكاليف بناء بلغت 5.72 تريليون روبية إندونيسية مع فترة امتياز تصل إلى 50 عاما.
استنادا إلى بيانات من وكالة تنظيم الطرق ذات الرسوم (BPJT) ، التي تم اقتباسها يوم الأربعاء ، 11 يناير ، سيبدأ المشروع في البناء في الربع الثاني من عام 2023 مع هدف تشغيلي في الربع الثاني من عام 2024. يبلغ طول طريق Kediri-Tulungagung Toll Road 44.52 كيلومترا. المشروع هو استمرار لطريق كيرتوسونو كيديري الذي يهدف إلى دعم بناء وتطوير منطقة مطار كديري.